近日，科技与汽车行业迎来一则重磅消息：前荣耀终端股份有限公司CEO赵明正式加入千里科技，成为公司第六届董事会非独立董事候选人，此消息引发业界广泛关注。
千里科技同日发布另一则公告，宣布公司董事会董事席位增加一名至十二名，其中设董事长一人，副董事长三人，并新增联席董事长一人。据媒体报道，在战略层面，千里科技董事长印奇或将侧重于把握AI科技发展战略，而赵明则聚焦AI商业模式的闭环。
赵明在科技领域履历丰富。他1973年出生于上海，毕业于上海交通大学，获通信与电子系统硕士学位。1998年3月，赵明加入华为公司，先后担任华为无线CDMA/WiMAX/TD产品线总裁、全球无线解决方案销售部部长、意大利代表处代表、西欧地区部副总裁等重要职务。2015年3月，赵明出任荣耀总裁，全面负责荣耀业务。在他的带领下，荣耀成绩斐然，2017年1 - 11月以4968万台销量和716亿元销售额登顶中国互联网手机品牌第一位，2020年更是一度成为中国Top2手机品牌。2020年11月，华为整体出售荣耀业务资产，赵明担任荣耀终端有限公司CEO。2022年第一季度，他带领荣耀在国内市场份额达到20%，独立后首次成为国内第一。然而，2025年1月17日，赵明因身体原因辞任荣耀CEO等职务，并在个人微博发文告别。此次加入千里科技，是他职业生涯的重要转折，也是他在寻找新赛道后的重大选择。
千里科技的发展历程也颇具看点。其前身可追溯至1992年成立的重庆市轰达车辆配件研究所，后演变成生产汽车的力帆股份，是中国首家上市A股的民营乘用车企。2020年，力帆股份破产重组引入吉利控股，公司更名为力帆科技，随后与吉利控股成立睿蓝汽车。2024年7月，旷视科技通过股权受让间接持股力帆科技，2025年2月，力帆科技正式改名为千里科技。
千里科技董事长由旷视科技联合创始人印奇担任，原华为车BU首任总裁王军担任千里科技联席总裁。公司将主营业务分为“终端业务”和“科技业务”两大板块，科技业务专注于汽车AI化解决方案，涵盖智能驾驶和智能座舱两大领域。2025年6月，千里科技在上市公司之外，与吉利、旷视等合资成立重庆千里智驾科技有限公司，重庆江河启兴、吉利和旷视各占股30%，为公司三大主要股东，路特斯持股5%。当月，千里科技正式发布面向L2 +级的智能辅助驾驶解决方案——千里智驾1.0。王军还公布了千里科技雄心勃勃的智驾路线图：6个月内发布L3级别智驾方案，2026年下半年，面向Robotaxi场景，上线L4级智驾方案。2025年8月初，据业内多个口径信息，吉利控股集团对吉利系内部智驾公司、团队进行大整合，极氪智驾团队、吉利研究院以及旷视旗下的智驾品牌“迈驰智行”一同合并进入重庆千里智驾，涉及员工人数或达2000人左右。2025年9月，奔驰数字技术耗资约13.39亿元，持股千里科技3%股份，成为其第五大股东。2025年10月30日晚间，千里科技公布2025年前三季度财报，数据显示，前三季度营收69.46亿元，同比增长44.27%；归母净利润接近5328万元，同比增长33.37%。当前，千里科技智驾业务进一步提速，子公司千里智驾已具备L3级智能驾驶技术能力，正全力配合工信部要求，有序开展实验场验证及外场道路测试工作，并已正式提交L3级智能驾驶测试牌照申请。
赵明的加入，对于正处于从技术研发向商业落地推进阶段的千里科技意义重大。印奇擅长技术战略布局，为AI发展绘制蓝图，而赵明在终端市场经验丰富，在产品定义、供应链、终端渠道等环节优势明显。他的到来有望助力千里科技强化终端领域的商业判断和战略牵引，推动AI从技术到商业的完整落地与闭环。对于赵明而言，离开工作二十余年的通信与消费电子领域，投身发展日新月异的AI行业，也是实现科技雄心的重要途径。此次千里科技与赵明的携手，可谓是彼此在关键时期的“双向奔赴”。
