在近期举行的一场小年夜直播活动中，小米集团创办人、董事长兼CEO雷军与观众分享了小米汽车在研发领域的最新进展，尤其聚焦于新一代小米SU7及其技术亮点。
雷军透露，小米初代SU7和YU7均基于专为纯电汽车设计的摩德纳平台架构打造。这一平台摒弃了“油改电”或“增程/电动兼容”的妥协方案，使得车身外观与比例设计更具美感，整体姿态更低趴。尽管视觉上显得紧凑，但实际车身尺寸较特斯拉Model 3更为宽大，兼顾了空间与动感。
针对SU7广受好评的“好看好开”特性，雷军进一步解释了其动力系统的核心优势。他表示，小米在电机领域采用“自研+合作”双路径：除与联电、汇川等供应商联合开发外，还独立研发了V8s电机，其最高转速达27200转/分钟，为车辆提供强劲动力。当被问及小米电机如何率先突破两万转技术瓶颈时，雷军透露：“转子采用高强度硅钢片材料，强度提升一倍，从而支撑高转速运行。”他补充道，该技术已于2023年通过行业专家鉴定，目前实验室下一代电机原型已实现35000转/分钟的转速。
此次直播不仅展现了小米汽车在核心技术上的突破，也通过技术细节的公开，回应了市场对国产高端电动车性能的关注。随着研发进程的推进，小米汽车的技术储备与产品竞争力正逐步显现。
