小米创始人雷军近日通过官方渠道发布视频，针对第一代SU7提前停售引发的市场讨论作出回应。他坦言，停售决定确实对前三个月的销售节奏产生了影响，但强调这一决策旨在维护早期用户的权益，"我们不愿让支持我们的老用户感到被忽视"。
回顾小米汽车两年来的发展历程，雷军用"跌宕起伏"形容这段经历。他承认，作为造车领域的新入局者，小米既取得了超出预期的进展，也面临大量质疑与批评。对于这些声音，他表示团队会认真对待建设性意见，同时对误解保持开放态度，"造车是长期工程，需要保持战略定力"。
在谈及新一代SU7时，雷军直言挑战巨大。这款即将推出的车型在多个核心领域实现突破：被动安全系统采用2200MPa超强钢构建内嵌式防滚架，强度较前代提升10%，气囊数量增至9个并新增后排侧气囊；动力系统全系标配V6s Plus超级电机，Max版综合功率达690马力，Pro版续航里程突破900公里；底盘搭载小米蛟龙架构，配备闭式双腔空气弹簧与CDC可变阻尼减振器，制动系统采用前四活塞固定卡钳与265mm宽胎组合。
对于市场竞争，雷军表现出务实态度。他承认新一代车型要超越备受好评的第一代并非易事，但强调小米汽车正通过持续技术迭代构建差异化优势。从电机效率提升1.5%到悬架系统的全面升级，每个细节改进都指向更极致的驾驶体验。这种稳扎稳打的策略，与其"造车是马拉松"的比喻形成呼应，展现出小米在汽车领域的长期布局思维。
