我国航天领域传来振奋人心的消息，朱雀三号火箭即将开启新的征程。这款由我国自主研发的不锈钢火箭，不仅具备可重复使用能力，更代表着我国航天技术的一次重大突破。2025年12月3日，朱雀三号火箭完成了首次发射任务，这是我国首次对入轨级运载火箭进行子级回收技术验证，尽管过程并非一帆风顺，但依然取得了诸多重要进展。
在首次发射中，火箭的回收过程遭遇了意外。尤其是在再入点火和气动滑行阶段，虽然火箭成功实现了高精度着陆场坪回收点引导控制，但在距离地面很近时出现异常，未能顺利完成软着陆。不过，火箭成功完成了入轨任务，二级火箭还完成了长达1400秒的滑行任务，这为后续提升火箭运力打下了坚实基础。许多网友认为此次发射失败，但实际上，它在多个方面都取得了令人瞩目的成果。
专家分析指出，火箭一二级分离后，在距离地面80公里高空成功点燃，从40公里滑行至地面3公里的过程中，气动控制系统运行良好。然而，在最后阶段减速着陆点火时，火箭未能成功刹车，导致未能软着陆。尽管如此，火箭坠毁位置距离预设着陆中心点仅约40米，这意味着如果最后的刹车点火操作得当，火箭极有可能顺利软着陆，甚至精确降落在预定着陆点。
自首次发射后的短短两个月里，朱雀三号火箭研制团队取得了积极进展。团队正全力优化火箭着陆流程，计划在2026年第二季度进行第二次回收试验，并力争在当年第四季度实现首次回收复用飞行。一旦成功回收，火箭子级将再次用于发射，真正实现火箭的重复使用。
我国已拥有一系列长征火箭，它们能够完成各类飞船、探测器、空间站的发射任务，现役火箭运载能力从几吨到20多吨不等，基本能满足大多数航天器发射需求。那么，为何还要专门研制朱雀三号火箭呢？原来，正在研制的新一代载人火箭长征十号运载能力十分强大，近地轨道运载能力达70吨，地月转移轨道运载能力不小于27吨，可将中国空间站各舱段轻松送入轨道。但朱雀三号火箭有着独特的重要意义。
朱雀三号火箭是我国自主研制的液氧甲烷运载火箭，具备可重复使用特性。火箭一级搭载了反作用控制系统、栅格舵和着陆支腿，这些装置使火箭能在完成发射任务后垂直返回并回收再利用。火箭的重复使用能力意义重大，每次发射后无需再生产新火箭，可节省大量生产成本。
火箭发射成本涵盖研制、制造、试验等多个环节，以往火箭只能单程使用，完成任务后便废弃，下次发射需生产全新火箭。而可回收火箭则不同，完成任务后可回收，经检修和维护后再次投入使用，大大降低了制造成本。美国星链卫星自2019年发射至今，已成功发射近1万颗，能在短短几年完成如此庞大任务，得益于其研制的可重复使用猎鹰9号火箭。该火箭不仅能一次性发射数十颗卫星，还通过回收使用降低了发射成本，推动了星链卫星大规模部署。我国研制的朱雀三号火箭正是以猎鹰9号为标杆，力求在重复使用和降低成本上取得更大突破，马斯克也曾对朱雀三号表示赞赏，认为它有潜力超越猎鹰9号。
朱雀三号火箭运载能力不容小觑，作为我国首款可重复使用的不锈钢火箭，其综合性能已接近或超过许多现役火箭，在现有火箭中运载能力排名靠前，与猎鹰9号可媲美。火箭全长66.1米，起飞重量达570吨，起飞推力超过750吨。其设计使用寿命为20次，实际使用中预计会根据火箭状态适度延长使用年限，类似我国空间站航天服实际使用效果超出原定设计寿命。
朱雀三号火箭整流罩直径达5.2米，能容纳较大卫星或星座模块，可轻松完成一箭多星发射任务。根据公布数据，其低轨道运载能力可达21.3吨，执行航区回收任务时运载能力为18.3吨，强大的运力使其能承载许多大型卫星和探测器，完成一箭多星发射任务。与美国猎鹰9号火箭相比，朱雀三号采用更环保经济的液氧甲烷燃料，该燃料成本低，燃烧时不会产生积碳，火箭发动机清洁程度更高，回收后维护工作更简单，降低了维护成本。尽管朱雀三号与猎鹰9号在飞行经验和技术成熟度方面存在一定差距，但随着研制工作推进，朱雀三号将迎来更多飞行测试，预计今年第四季度实现首次回收复用飞行，届时表现将更加稳定。
