【发现者网】1月21日消息，近日，一位热心的Cybertruck车主在论坛上分享了他的驾驶体验，该车主已驾驶四驱版本的Cybertruck行驶了约1.6万公里，并对该车的续航、能耗及补能情况进行了详细描述。
据车主反映，Cybertruck在充满电的情况下，最大续航里程约为331公里。当电池电量降至80%时，续航里程则减少到约263公里。然而，这一数据是在车主采用较为激进的驾驶方式下得出的。在行驶过程中，高达70%的里程是在高速公路上完成的，而剩余30%则在城市道路上。
在能耗方面，该车主发现，Cybertruck在城市道路上行驶时的能耗约为290瓦时/英里。然而，在高速公路上行驶时，这一数字有时会飙升至900瓦时/英里，显示出在不同路况下，该车的能耗存在显著差异。
此外，该车主还提到了Cybertruck在补能方面存在的问题。他表示，使用V2超级充电桩为车辆充电时，速度非常慢，充满电可能需要长达两个小时。而较新的V3充电桩虽然充电速度有所提升，但充至70%电量仍需一个多小时。
除了上述关于续航、能耗和补能的情况外，该车主还透露了一些其他细节。例如，在低电量情况下，Cybertruck的主屏幕可能会出现黑屏问题，这时需要拖车将车辆送往特斯拉服务中心进行维修。此外，车内的货厢虽然设有“保险箱”，但据该车主表示，这并不具备防水功能。同时，他也提到在行驶过程中，路噪比较大，对驾驶体验产生了一定影响。
据发现者网了解，特斯拉一直在努力改进其产品的性能和用户体验。然而，从这位车主的分享来看，Cybertruck在某些方面仍存在一些挑战和问题。希望特斯拉能够重视这些问题，并尽快推出相应的解决方案，以进一步提升车主的满意度和驾驶体验。
