【发现者网】12月21日消息，最新消息指出，韩国汽车行业面临着由德国和法国电动汽车补贴政策变动引发的困境。据韩国媒体报道，德国政府近日突然宣布停止向销往该国的电动汽车提供补贴，这令韩国汽车制造商颇感棘手。同时，法国也计划通过改革电动汽车补贴政策，对碳排放进行权衡，给予不同幅度的补贴，对韩国汽车出口造成不利影响。
根据报道，德国政府官员表示：“我们对期待电动汽车补贴的消费者感到抱歉，但目前已经没有更多可用资金用于电动汽车补贴。” 他们进一步指出，只有在12月16日之前提交的补贴申请才有资格得到支付，这一举措比预期提前一年实施。此前，德国对售价在40000欧元以下的电动汽车提供4500欧元的补贴，而售价在40000至65000欧元之间的电动汽车可获得每辆车3000欧元的补贴。
法国宣布将从2024年开始实施电动汽车补贴改革计划，该计划将综合考虑电动汽车全生命周期的碳排放，建立环境评分，并据此提供差别化的补贴。这一政策将导致韩国、中国和日本等国家生产的多数电动汽车失去在法国市场享受补贴的资格。目前，法国对购车者提供每辆电动汽车5000至7000欧元的补贴。
据悉，德国和法国一直是韩国汽车制造商主要的电动汽车出口市场，因此这两国的政策调整让韩国汽车行业感到困扰。虽然这一举措将为在欧洲生产的现代Kona提供补贴，但起亚的Niro和Soul将不再享有电动汽车补贴。
据发现者网了解，2022年韩国向德国和法国出口的电动汽车分别达到26700辆和9062辆，占韩国对德国汽车出口总量的36%和对法国汽车出口总量的13%。今年前10个月，韩国电动汽车在德国和法国的销量分别为39658辆和11746辆，这两个市场占据韩国汽车出口总额的份额分别跃升至49%和19%。
韩国国内也计划从明年起削减电动汽车补贴。据了解，政府明年预算提案中，电动汽车的平均补贴金额将从今年的500万韩元降至400万韩元。韩国电动汽车的补贴自2021年起为700万韩元，每年递减100万韩元。
