君子不立于危墙之下。但是有时候停车位确实紧张，在小区内挨着墙停也很正常。
但是有时候墙不正常。
一旦倒塌，墙边的车辆必然被压到。
最近抖音的一段视频中，就有几款车辆被残垣断壁压着，形变严重。
但是，在这之中，竟然有一辆A柱完整，车门也未变形，甚至连尾灯都没破碎的车。没错，又是沃尔沃，XC40。
看着悬架压缩到底，就知道这面墙的重量有多大，而且旁边的车都那副惨样了，XC40却能“独善其身”。
以前人们打趣说沃尔沃造的都是公路坦克，XC40这次算是用实际行动证明了，沃尔沃的安全真的强。如果说前后左右的碰撞测试，还能针对性的做一些加强，那从天而降的摧残，要不是用料扎实，真的“扛”不住。
那XC40到底怎么顶住的这般压力？
从视频来看，前后车辆都基本扁了，压在车辆上的石墙重量可不小。有懂的网友可以在评论区留言算算它的重量大概多少。
XC40能顶住，应该是它的升级版笼型车身起了大作用。XC40全车采用1600Mpa强度的硼钢、特高强度钢、铝合金等材料，感觉这面墙也只是小场面。
XC40具备极高的刚性与抗扭曲性，而且座舱主要结构均采用硼钢，足以保证座舱结构固若金汤。实际上，即便是发生紧急情况，XC40也能保证乘员舱足够完整，充分保护车内人员的人身安全。
XC40全系标配7气囊，系统还会根据碰撞力度来决定气囊的充气程度，柔和地保护避免乘员受到二次伤害，保护系数比一般气囊高100%。
咱有一说一，这样的XC40，确实让人安心。
XC40的主动安全表现，又是什么水平？
还沃尔沃XC40的被动安全出众，它的主动安全表现也很给力，沃尔沃的看家本领之一的城市安全系统也搭载到XC40上。
有了这套安全系统，车辆可以时刻盯着与前车或是障碍物的距离，并利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示。
如果驾驶者还未采取制动措施，系统也会自动让车辆降速，在相对速度45km/h的情况下，XC40甚至能做到完全避免与行人、自行车碰撞。
如此看来，XC40不仅承包了车上乘客的安全，车外行人、车辆的安全，它也能罩着。
此外，万一情况紧急，车辆无法避免碰撞事故的时候，系统还会放大驾驶者输入的转向角度，以获得最大避让效果，同时ESC配置也会介入，帮助车辆稳定避让，最大程度地减少损伤。
结束语：
没有对比就没有伤害，沃尔沃XC40无论是被动安全还是主动安全，都是同级领先水准。可以说，XC40不仅是一款豪华SUV，更是一位值得信赖的保护者，无论遭遇怎样的意外情况，XC40都能尽全力保护车上乘客安全。
驾驶这样的XC40出门，足够放心的了!
