小米汽车在懂车帝组织的极限续航测试中大放异彩，两款纯电车型凭借出色表现成为全场焦点。此次测试以极端高速工况为标准，在专业高速环道上模拟真实长途驾驶场景，对车辆续航能力发起全面挑战。
测试规则堪称严苛：所有车辆满载状态下以120km/h恒定速度行驶，强制开启运动模式并关闭动能回收系统。当车辆无法维持设定速度或电量耗尽时终止测试，重点考察车辆在极端条件下的续航"保底"性能。这种测试方式有效剥离了日常驾驶中的节能技巧，直接检验车辆硬件性能与能耗管理水平。
小米SU7低配版在20万级组别中脱颖而出，其搭载73.6度电池组，官方CLTC续航标注700公里。实际测试中跑出384公里成绩，续航达成率达54.86%，成为该价位段最"实在"的纯电轿车。更引人注目的是其22.5kWh/100km的真实电耗数据，在高速工况下展现出卓越的能效控制能力。
同场竞技的YU7入门版同样表现惊艳，配备96.3度电池组，官方续航835公里。在相同测试条件下完成420公里续航，不仅成为20万级续航里程最长的车型，其25.9kWh/100km的电耗表现也印证了小米在三电系统上的技术突破。这款尚未正式上市的新车，通过实测数据提前树立了性能标杆。
特斯拉Model Y与Model 3在此次测试中同样展现强劲实力，两款车型续航达成率均突破52%。其中Model 3凭借62.5度电池组跑出超越部分百度电车型的成绩，印证了其先进的电池管理技术。这种"小电池长续航"的表现，与小米车型形成技术路线的有趣对比，凸显当前纯电市场多元化的技术发展方向。
测试数据揭示出有趣的市场格局：小米通过精准的能耗控制实现续航承诺，特斯拉延续其电池管理优势，而部分高电量车型则暴露出实际续航与标称值的差距。这场极限测试不仅为消费者提供真实参考，更推动行业回归技术本质，在续航宣传日益夸张的当下具有特殊意义。
