近日，特斯拉再次成为汽车圈焦点，其发布的一段实测视频引发广泛关注与热议。特斯拉官方账号在欧洲、中东及非洲地区上传了一段“路考”视频，瞬间在网络上刷屏，而马斯克随后在社交媒体上的转发与确认，更是将热度推向新高。
马斯克在转发时轻描淡写地表示：“特斯拉自动驾驶系统现在可以识别手势信号。”此言看似平常，实则意义重大，对于自动驾驶领域而言，这无疑是一项具有里程碑意义的突破。在自动驾驶技术不断发展的进程中，能够识别手势信号，意味着车辆与人类之间的交互能力迈上了一个新台阶。
此次实测视频的拍摄地点选在荷兰以狭窄街道闻名的老城区。视频中，一辆特斯拉在狭窄的街道上缓缓行驶，街道两侧停满了车辆，仅留下一条狭窄的通道。就在这时，一位站在路中间的人开始对着车辆指挥，令人惊奇的是，特斯拉竟然能够识别这些手势，并按照指示缓缓向前移动。当行驶到一半时，车辆似乎察觉到右侧后视镜可能会蹭到路边停放的黑车，于是停了下来。随后，指挥的人将黑车的后视镜掰了进去，并再次向特斯拉做出“往前开”的手势，特斯拉立即“心领神会”，稳稳地通过了狭窄通道。
这一场景令人印象深刻，它表明特斯拉的自动驾驶系统不再仅仅是依靠识别红绿灯和车道线等常规交通标志来行驶，而是开始尝试理解人类的“社会规则”和肢体语言。传统的辅助驾驶系统，主要依赖工程师编写的代码来设定各种规则，例如“红灯停、绿灯行”等。然而，对于交警突然拍打车窗、路人招手示意等复杂且难以预见的场景，代码很难做到全面覆盖和精准应对。
而特斯拉FSD V12及之后的版本，采用了全新的“端到端”人工神经网络技术，摒弃了以往依赖手写代码的方式。特别是最新的FSD v14.2版本，官方说明中提到对神经网络视觉编码器进行了进一步优化。简单来说，就是让车辆的“视觉”更加敏锐，“大脑”更加聪明，不仅能够看清路牌，还能注意到路牌下方手舞足蹈的人，并理解其意图。
在追求技术突破的同时，安全始终是特斯拉关注的重点。特斯拉近期公布了FSD的“成绩单”，数据显示，目前FSD Supervised的全球累计行驶里程已突破80亿英里，约合128亿公里。在如此庞大的真实路况数据支撑下，FSD系统的安全表现十分出色。开启FSD的特斯拉，每行驶530万英里才会发生一次重大碰撞，而美国驾驶员的平均水平是每66万英里发生一次，开启主动安全的特斯拉则为每218万英里发生一次。由此可见，FSD在安全性能上不仅远超人类驾驶员，甚至比开启主动安全的特斯拉还要安全数倍。
基于FSD如此出色的表现，马斯克对未来充满信心。他曾表示，随着FSD能力的不断提升，每月99美元的订阅费可能会上涨。他还描绘了一个极具吸引力的终极场景：在未来，车主在旅途中可以尽情玩手机，甚至安心睡觉，将一切驾驶任务都交给FSD。
然而，海外特斯拉车主的“幸福”体验，却让国内特斯拉车主羡慕不已。目前，国内的FSD尚处于“半成品”阶段，虽然车辆能够正常行驶，但距离能够看懂交警手势的“满血版”还有一定差距。不过，国内车主也迎来了好消息。特斯拉副总裁陶琳前不久透露，FSD在中国内地的落地虽然没有具体时间表，但各项准备工作正在稳步推进，并且已经在国内设立了本地训练中心，专门针对国内的路况进行适配训练。
这意味着，特斯拉正在努力让车辆适应中国的交通环境，学会看懂中国交警的手势，以及应对那些行为难以预测的行人和电瓶车。马斯克也曾暗示，FSD在中国获得批准只是时间问题。或许在不久的将来，当国内的交警在路口挥手示意时，路上的特斯拉也能乖乖听从指挥，而不是仅仅盯着红灯了。
