在2026中国首席经济学家复旦管院科创论坛的圆桌讨论环节，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌就科创企业价值评估标准发表了独到见解。当被问及"若只能保留一个指标判断科创企业价值"时，他明确表示："盈利能力始终是终极指标。"这位曾因企业盈利问题饱受争议的新势力掌门人，展现出与过往截然不同的从容姿态。这种转变既源于中国汽车市场整体承压的行业背景，更得益于蔚来上半年逆势增长的市场表现——在行业销量下滑20%的背景下，蔚来交付量同比激增近七成。
李斌深入剖析了新能源汽车产业面临的四大变革阶段。他指出，未来三五年将是行业格局定型的关键期，这场"最残酷的决赛"将决定哪些企业能最终存活。伴随纯电车型市场渗透率加速提升，行业将进入品牌价值重构期，从当前的品牌混战转向价值清晰化。竞争维度也将从单一技术优势转向全体系能力比拼，"单点突破已无法赢得市场，必须构建涵盖研发、生产、服务、用户运营的完整体系"。
面对长期存在的换电模式质疑，蔚来用财务数据作出有力回应。自去年四季度以来，公司连续两个季度实现NON-GAAP口径盈利，今年一季度经调整净利润达4350万元，综合毛利率攀升至19.0%。值得关注的是，服务与社区业务表现亮眼，一季度营收27亿元，毛利率突破20%，成为新的利润增长点。这些数据印证了李斌关于"汽车价值链延伸"的判断——新车销售仅是价值链条的起点，用户关系才是企业核心资产。
在论坛上，李斌特别强调了长期主义的价值逻辑。他以蔚来社区收入突破百亿元为例，指出2025年最重要的里程碑不是短期盈利，而是用户生态体系的成熟。面对投资方、员工甚至自身的多重压力，他坦言："创业者需要修炼保持战略定力的能力，在诱惑与挫折中坚守商业本质。"这种对用户价值的深度挖掘，正在重塑传统汽车产业的竞争范式。
这场在复旦大学管理学院政立院区举办的论坛，以"乾坤挪转 科创引领——重构中国经济新未来"为主题，汇聚了百余位经济学家与产业领袖。通过七场主题演讲与四场圆桌讨论，与会者深入探讨了中国经济转型逻辑与科创产业发展路径。作为论坛独家学术支持单位，复旦大学管理学院提供了前沿理论支撑，中国首席经济学家论坛则搭建了政产学研交流平台，共同为高质量发展献计献策。
