大众汽车集团正面临前所未有的转型压力，其监事会近日批准了一项名为“2030未来计划”的全面改革方案。根据公告，这场改革将涉及人员、产能、资产及产品线的深度调整，旨在应对当前业绩下滑与成本高企的双重挑战。
在人员优化方面，大众计划在原有规划基础上进一步裁减5万个全球岗位，使累计裁员规模达到10万人。调整将通过自愿离职、自然流失及岗位整合等方式推进，以平稳化解用工压力。同时，集团与工会达成至2030年的工资结算协议，预计每年可削减15亿欧元劳动力成本。这一举措被视为大众自上世纪90年代以来规模最大的一次人员结构调整。
产能与资产端，大众将重点调整德国本土生产基地布局。根据计划，德国工厂年度产能将缩减73.4万辆，同时剥离冗余业务与低效资产，优化全球生产网络。产品战略上，集团决定在2035年前削减约50%的全球车型阵容，淘汰销量低迷的小众车型，集中资源发展电动化与智能化核心技术。这一转型力度在德国汽车行业历史上极为罕见。
业绩困境是推动改革的核心动因。数据显示，2025年大众集团全年营收为3219.1亿欧元，同比下降0.8%；营业利润仅89亿欧元，同比暴跌54%，创2016年以来最低纪录，营业利润率回落至2.8%。中国市场表现尤为严峻，作为其全球最大单一市场，2025年大众在华交付量降至269万辆，同比减少8%，连续第二年出现下滑。
集团CEO奥博穆此前曾公开警告，大众正处于“岌岌可危”的境地。他在内部文件中指出，当前运营成本较行业头部企业高出20%，持续扩张导致的人员规模已超出市场承载能力，结构性改革势在必行。今年3月，大众已宣布至2030年在德国本土裁减5万个岗位，涉及乘用车、奥迪、保时捷及软件子公司CARIAD等多个业务板块。
此次改革标志着大众从传统燃油车时代向电动化转型的全面加速。尽管面临短期阵痛，但集团管理层认为，只有通过彻底重构成本结构与产品线，才能在快速变化的全球汽车市场中保持竞争力。这场涉及数十万人与数百亿欧元的变革，将成为检验传统车企转型能力的关键案例。
