小米创办人、董事长兼CEO雷军近日通过长文，针对外界关注的“小米澎程为何选择增程技术”以及“当前入局是否为时已晚”两大疑问，进行了深入阐释。他强调，增程与纯电并非技术路线之争，而是基于产品定位与用户体验的差异化选择。
雷军指出，小米SU7和YU7系列定位为“驾驶者之车”，注重极致动力响应与操控性能，因此纯电方案成为最优解。而澎程系列作为智能可变空间SUV，需满足长途出行、持久使用及灵活补能等需求。若采用纯电方案，方盒子造型的大型SUV需配备超大电池，导致车重增加，反而影响续航表现。增程技术通过油电协同，既释放了车内空间，又突破了物理限制，成为更适配的解决方案。
针对市场时机问题，雷军以理想汽车为例，称其新一代L6上市后销量持续攀升，且未对同品牌其他车型造成冲击，证明增程需求真实且强劲。他进一步表示，增程系统正经历迭代升级，小米澎程的增程技术已解决早期痛点，与初代产品不可同日而语。例如，澎程系列CLTC纯电续航最高达505公里，城市通勤可实现一周一充；亏电油耗方面，N70系列低至5.7L/100km，N90系列四驱版为6.26L/100km，静谧性接近纯电水平。增程器兼容92、95、98号汽油，维护保养周期延长至3年或3万公里，使用成本显著降低。
雷军总结称，技术路线无绝对优劣，关键在于产品体验。他透露，7月30日的技术发布会上将详细介绍小米澎程增程系统的创新细节，旨在让公众重新认识这一技术路径的价值。
