九元航空近日宣布，自2026年5月16日零时起，将调整国内航线的燃油附加费征收标准。根据新规定，出票日期在此之后的国内客票，800公里（含）以下航线的燃油附加费将上调至每位旅客90元，800公里以上航线则上调至170元。与上一次调整相比，这两个航段的费用分别增加了30元和50元。这标志着国内航线燃油附加费年内第三次上调。
相关机票代理机构证实了这一调整，并表示已收到航空公司的正式通知。民航专家林智杰分析指出，此次调整时间从常规的每月5日推迟至5月16日，旨在尽量减少对旅客出行成本的影响。业内人士建议，旅客可关注航空公司推出的促销活动，部分特价机票加上燃油附加费后的总支出，可能仍低于正常时段的购票成本。
上一次国内航线燃油附加费调整发生在2026年4月5日。当时的规定是，自4月5日（含）起销售的客票，800公里（含）以下航段每位旅客收取60元，800公里以上航段收取120元。
与此同时，国泰航空宣布自5月16日起下调部分航线的燃油附加费，这是自3月以来首次对部分航线费用进行下调。这一举措与国内航线的上调形成对比，引发市场关注。
根据航空数据公司Cirium的统计，2026年5月至10月期间，原计划执行的航班中净减少超过11000班次，导致全球航空运力减少超过144万个座位。运力削减主要集中在近期，其中超过一半的净减少发生在5月。尽管如此，Cirium指出，全球航空市场的航班量和座位数仍高于去年同期，只是增长幅度有所收窄。
飞常准的数据显示，2026年“五一”期间，国内航线实际执行客运航班量为6.7万班次，同比下降3%；国际及地区航线实际执行客运航班量为1.1万班次，同比下降2%。机票价格方面，“五一”期间国内航线单程机票含税均价约为960元，同比上涨12%；国际及地区航线单程机票含税均价约为1750元，同比上涨9%。
长江证券分析认为，自中东冲突爆发以来，海湾地区的Jet A-1燃油供应大幅减少，欧洲区域航空公司因长期依赖该地区进口燃油，面临较大的用油短缺压力。长江证券还表示，随着飞机利用率达到历史高位，航班客座率不断刷新纪录，国内和国际机票价格持续回升，航空业已走出底部区间，逐步从弱平衡转向紧平衡。如果霍尔木兹海峡封锁解除，油价预期改善，中东地区推进大规模复航，航空公司的盈利预期有望逐步修复。
