全球矿业巨头淡水河谷与山东海运股份有限公司近日达成重要合作协议，双方签署了为期25年的包运合同，将共同推进新一代环保船舶的建造与运营。根据协议，中国船舶集团青岛北海造船有限公司将承建2艘第二代Guaibamax型三燃料动力船舶，中船动力（集团）有限公司负责主机研发工作，新船计划于2029年起逐步交付使用。
这批新型船舶的最大亮点在于采用乙醇、甲醇和船用燃油三燃料动力系统，其中乙醇作为主要燃料的应用尚属全球远洋航运领域首例。以第二代生物乙醇为例，其全生命周期碳排放较传统船用燃油可降低约90%。淡水河谷透露，除海运环节外，公司已在矿区卡车运输和维多利亚-米纳斯铁路机车中开展乙醇燃料试点项目，形成多维度减排布局。
新船设计充分体现模块化理念，除现有三种燃料外，船体预留了液化天然气（LNG）和氨燃料改造空间，为未来能源转型提供技术储备。每艘船舶配备5个旋翼帆装置，可通过风力辅助推进系统减少5%-15%的燃油消耗。这种复合动力模式与2025年签订的10艘双燃料（甲醇/燃油）Guaibamax型船建造计划形成技术迭代，所有新船均属于第二代环保船型。
作为"生态航运"研发计划的核心组成部分，该项目旨在构建低碳化运输体系。淡水河谷现有租赁船队包含Valemax和Guaibamax两大系列船舶，通过应用空气润滑系统、优化船体设计等技术，其温室气体排放量较传统海岬型船降低达41%。此次三燃料船舶的投入运营，将进一步巩固该公司在绿色航运领域的领先地位。
据行业分析师指出，乙醇燃料在远洋运输中的规模化应用面临供应链配套、成本管控等挑战，但淡水河谷与山东海运的长期合作模式为行业提供了可复制的解决方案。随着国际海事组织（IMO）2050减排目标的临近，这种多燃料技术路线或将成为大型航运企业能源转型的重要参考范式。
