在今年的全国两会上，小米集团董事长雷军以人大代表身份提交了五份涵盖科技与社会治理领域的建议，其中三项建议直指智能网联新能源汽车产业的核心挑战与发展方向。作为跨界进入汽车行业的代表人物，雷军将目光投向了人形机器人、交通安全体系及复合型人才培养等关键领域，为产业升级提供了系统性思考。
针对人形机器人在智能制造中的应用，雷军指出这一领域可能成为继智能手机、新能源汽车后的下一个颠覆性产业。尽管中国已在该领域取得先发优势，但当前工业化应用仍面临工艺稳定性不足、硬件成本高昂、适用场景有限等瓶颈。他建议通过技术创新提升机器人可靠性，提出到2027年实现特定工业场景下平均无故障运行超1万小时、任务成功率突破99%的具体目标，为产业规模化应用奠定基础。
在智能驾驶技术快速发展的背景下，雷军将交通安全体系构建列为重点议题。他观察到，现有交通规则与智能化技术发展存在脱节，辅助驾驶与无人驾驶技术的标准化进程滞后，导致跨部门协同治理效率低下。为此，他提出优化机动车驾驶考核体系，强调需增加智能驾驶系统操作与应急接管能力的评估内容，并呼吁建立覆盖全社会的智驾安全教育机制，推动驾驶行为模式向智能化时代转型。
面对产业竞争从技术单点突破向生态协同发展的转变，雷军在人才培养建议中提出突破性方案。他指出，传统学科划分已难以满足智能网联汽车系统集成需求，建议设立智能电动汽车一级交叉学科，重构跨领域知识体系。通过推行"双导师制"与实战化培养模式，推动产学研深度融合，解决当前人才供给与产业需求错位的结构性矛盾。
除汽车产业相关议题外，雷军还关注科技公益与工业旅游发展。他建议将企业与个人的科技资助行为纳入创新评价体系，完善长期稳定的科研投入机制。同时提出通过工业旅游项目，让公众直观感受中国制造的技术跨越，特别强调要为青少年设计沉浸式科研体验场景，激发下一代创新潜能。
