近日，乘联分会揭晓了2025年4月份新能源乘用车市场的销售成绩单，数据显示该月全国范围内新能源乘用车厂商批发销量达到了惊人的114万辆，与前一年同期相比增长了42%，环比则微增1%。据统计，今年前四个月累计批发销量已突破400万辆大关，同比增幅同样保持在42%的高位。
在这场新能源汽车销售的盛宴中，各大厂商的表现各具亮点。比亚迪继续稳坐销量冠军宝座，4月份批发销量高达372,615辆，遥遥领先其他竞争对手。吉利汽车紧随其后，以125,563辆的成绩位居第二。上汽通用五菱、特斯拉中国和长安汽车则分别位列第三、第四和第五名，销量分别为77,878辆、58,459辆和56,144辆。
奇瑞汽车、零跑汽车、小鹏汽车和理想汽车等厂商也展现出了强劲的增长势头，销量均超过了3万辆。东风汽车、长城汽车和广汽埃安等品牌的销量同样可圈可点，均接近或超过2.8万辆。小米汽车作为新入局者，预估销量达到了28,000辆，显示出其市场潜力。
赛力斯汽车、蔚来汽车等中高端新能源品牌也表现不俗，销量均超过2万辆。而上汽乘用车、一汽奔腾、一汽红旗等传统车企的新能源品牌也在市场中占据了一席之地。广汽乘用车、上汽大众、广汽丰田等合资品牌同样积极参与新能源市场竞争，销量均超过5000辆。
除了上述知名品牌外，还有一些新兴品牌和小众品牌也在新能源市场中寻找到了自己的位置。光束汽车、华晨宝马、智己汽车等品牌虽然销量相对较低，但它们的存在丰富了市场选择，为消费者提供了更多样化的购车选项。
在销量排行榜的尾部，一些品牌如北汽乘用车、东风日产、东风小康等销量虽不足3000辆，但它们的坚持和努力同样值得肯定。江淮汽车、悦达起亚、广汽本田等品牌也在新能源市场中积极探索，寻求突破。
还有一些小众品牌和新兴势力如知豆汽车、上汽大通、吉麦新能源等，虽然销量不高，但它们的存在预示着新能源汽车市场的多元化和竞争的白热化。
