近日，国家市场监督管理总局发布消息称，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、捷豹路虎（中国）投资有限公司以及捷豹路虎（宁波）贸易有限公司，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法的相关规定，已向该总局备案了大规模的车辆召回计划。
据悉，此次召回将从2025年8月15日起正式实施，涉及车辆总数高达333,761辆。其中，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司召回的车辆包括在2014年9月16日至2017年9月22日期间生产的国产路虎揽胜极光汽车52,899辆，2015年1月28日至2017年9月22日期间生产的国产路虎发现神行汽车75,956辆，以及2016年6月7日至2017年8月8日期间生产的国产捷豹XFL汽车17,626辆。
同时，捷豹路虎（中国）投资有限公司召回的车辆则涵盖了多个进口车型，包括2014年7月7日至2016年3月17日期间生产的进口路虎发现神行汽车11,814辆，2011年2月4日至2017年7月26日期间生产的进口路虎揽胜极光汽车87,924辆，以及其他多款车型，总数达到250,872辆。
召回的主要原因在于，这些车辆的发动机进气可变凸轮轴正时（VCT）系统相位器内可能因机油脉冲高压导致限位器疲劳失效，极端情况下可能损坏发动机正时系统，造成车辆行驶中失去动力，存在严重的安全隐患。
针对上述问题，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司和捷豹路虎（中国）投资有限公司将委托授权经销商为召回范围内的车辆免费更换改进后的限位器，以彻底消除安全隐患。值得注意的是，由于部分车辆之前已更换过优化后的零件，因此无需再次进行维修。
从同一日期起，还将有另外298,691辆车被召回。其中，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司召回的部分国产车型包括2018年6月12日至2024年1月10日期间生产的捷豹XFL汽车41,072辆，以及其他多款车型；而捷豹路虎（中国）投资有限公司召回的部分进口车型则包括2018年7月3日至2023年6月19日期间生产的路虎发现汽车4,289辆，以及其他车型；同时，捷豹路虎（宁波）贸易有限公司也将召回2021年4月30日至2023年6月21日期间生产的部分进口路虎卫士汽车1,550辆。
此次召回范围内的另一部分车辆存在的问题是发动机控制模块软件逻辑错误，可能在车辆启动过程中输出错误信号频率，导致燃油泵工作异常。极端情况下，车辆可能无法启动或在行驶中失去动力，同样存在安全隐患。
为解决这一问题，相关公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级软件。对于无法通过OTA技术升级的车辆，公司将通过授权经销商邀约用户进行召回维修，以确保所有车辆的安全隐患得到消除。
在召回维修完成前，公司建议用户注意车辆运行情况，特别是在启动发动机时避开特定时间段，以降低潜在风险。用户若发现发动机故障指示灯亮起或发动机产生异响，应及时联系授权经销商进行处理。
