近日，贵州交通投资集团有限公司宣布，全球最高的桥梁——“六安高速花江峡谷大桥”在3月7日成功完成了所有嵌缝板的吊装作业，实现了桥面的全面贯通。这一壮举标志着大桥建设取得了关键性进展。
嵌缝板，也被称为钢桁梁节间桥面板，是大桥合龙后至关重要的一道施工工序。花江峡谷大桥所使用的嵌缝板单片长达25.2米，宽6.3米，重量更是达到了惊人的43.8吨。全桥共需安装92片这样的嵌缝板。
据贵州交投透露，为确保嵌缝板与钢桁梁之间的拼装精度，大桥建设团队采用了先进的虚拟预拼装技术。通过在工厂内对制造杆件进行高精度控制和精确数据测量，团队成功构建了嵌缝板的实测模型，为桥位实施节段匹配拼装提供了有力的数据支持。
不仅如此，项目团队还为提高施工效率，特别设计了双层吊具。这一创新设计使得团队能够一次性完成两片嵌缝板的吊装作业，从而大大缩短了施工周期。从首片嵌缝板吊装开始，仅用时28天，项目团队就完成了所有嵌缝板的吊装作业。
目前，花江峡谷大桥的建设工作仍在紧锣密鼓地进行中。项目团队将继续优化施工计划，密切关注主缆缠丝、桥面附属结构等工程的施工进展，以期早日实现大桥的通车目标。这一世界级桥梁的建设不仅彰显了我国在桥梁建设领域的卓越实力，也为当地交通网络的完善和经济发展注入了新的活力。
