【发现者网】12月11日消息，特斯拉的Cybertruck因历经四年跳票多次而备受瞩目，近日在交付活动上终于揭晓更多细节。该车以不锈钢外骨骼车身、卓越的载货能力、线性转弯能力和惊人的零百公里加速时间(2.7秒)为特色，展现了其在电动汽车市场中的引领地位。而更引发热议的是该车首次搭载的48V电气架构。
马斯克公布了48V电气架构专利的系统设计图，并向各大车厂提供了一份详尽的“使用说明”。福特CEO吉姆·法利对此表示感谢，并高度评价该举措对整个汽车行业的利好。48V电气架构成为车圈热搜焦点，引起了业内外广泛讨论。
据发现者网了解，这里提到的48V电气架构指的是给车内设备供电的电池输出电压，而不是主动力电池的电压。特斯拉此举的初衷在于提高车辆效率、操控性能，并减少能耗。与传统12V架构相比，48V架构能更有效地适应高负载，降低布线尺寸和重量，尤其对于低功耗组件，意味着更好的性能。
48V架构的引入在技术上意味着汽车电气系统的升级，为智能化和舒适化体验提供更大潜力。该架构能够支持智能辅助驾驶系统、大功率娱乐系统等高功耗设备，满足车载系统日益增长的需求。此外，特斯拉的48V架构还为其产品提供更灵活的定制化配件和附加组件的可能性，增强了竞争力。
虽然48V电气架构一直被视为未来的趋势，但由于传统汽车制造商普遍依赖第三方供应商，推动全面采用48V系统面临困难。而特斯拉的垂直整合和制造能力使其能够更灵活地过渡到48V系统，为其带来了技术和竞争上的优势。
特斯拉创始人埃隆·马斯克通过免费公布48V架构的设计专利图，旨在推动电动汽车生态系统的发展，同时通过“引诱”供应商入局，降低自身供应链成本，希望引领相关业态的技术标准。虽然目前48V架构的泛用性尚未普及，但特斯拉通过Cybertruck的交付为未来的更多车型做好技术储备。福特等车企纷纷响应，或许将在未来加速推动48V架构的发展。
