【发现者网】11月17日消息，经过千呼万唤，小米汽车终于在近日面世，然而，其外观却引发了网友的调侃和热议。被戏称为“米时捷”的外观设计引起多家汽车品牌的回应，零跑汽车、极越汽车等相继表示小米汽车与自家产品相似。
从工信部公示的照片来看，小米首款纯电轿车SU7采用了轿跑风格的设计，被网友戏称为“米时捷”。有评论指出，在外观上可见迈凯轮、保时捷、特斯拉、林肯、蔚来等品牌的影子。小米汽车的外观设计由曾在宝马和PSA中国设计中心工作的李田原主导，引发了与其他品牌相似的争议。
据发现者网了解，零跑汽车和极越汽车等品牌纷纷对比小米汽车的外观，并表示相似之处。零跑C01于2022年9月上市，被指与小米SU7尾部相似，引发了“撞尾”争议。极越汽车也发布了极越02的外观图片，与小米汽车进行对比，尽管该车尚未正式发布上市。
11月16日，哪吒汽车CEO张勇在微博上表示，新车发布后似曾相识，原创不足。他指出，汽车行业充满坑坎，需要一一趟过。这一争议使得小米汽车面临着在品牌形象定位上的尴尬局面。
然而，最关键的挑战之一是小米汽车的定价问题。工信部曝光的选装信息显示，小米首款汽车可能推出多个版本，覆盖不同价位段。对于小米汽车而言，要在中低价位与中高端品牌形象之间找到平衡，定价成为一个复杂的谜题。
在新能源汽车市场，小米面临着激烈的竞争，包括零跑汽车、哪吒汽车、比亚迪等在性价比市场上的竞争，以及特斯拉、蔚小理、AITO问界等在中高端市场的竞争。有车评人透露，小米汽车的价格可能在30万以上，高配版甚至可能摸着40万。这一定价使得小米汽车销量目标面临极大挑战，预计首年销售10万辆，三年内达到90万辆。
对于小米汽车而言，新能源汽车市场的进入时机或许相对晚，而同时面对手机和汽车双线作战，成本控制和价格方面的优势也可能成为挑战。雷军等高管透露，小米汽车将于明年上半年正式量产上市，定价和销量的表现将成为业内关注的焦点。
