Stellantis集团近日公布的财务报告显示，其2025年净亏损高达223亿欧元（约合人民币1801亿元），创下集团成立以来首次年度亏损纪录。这一巨额亏损主要源于254亿欧元的特殊支出，涉及电动汽车战略调整、欧洲区人员优化及供应链重组等多项核心业务。
根据披露，集团前任首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）在离职前获得约1400万美元薪酬，其中包括2024年绩效奖金1000万美元及离职补偿。现任CEO安东尼奥·菲洛萨自2024年6月上任后，主导了多款新车型的推出，但其2025年薪酬约为630万美元（约合人民币4300万元），仍低于前任水平。
财务公告指出，电动汽车业务调整是导致亏损的主要原因。集团此前设定的2030年欧洲市场全面纯电化目标进展缓慢，2025年欧洲纯电车型渗透率仅19.5%，远低于预期。由于技术瓶颈和成本压力，包括Ram1500纯电皮卡在内的多个项目被迫暂停，纯电车型毛利率甚至跌至-2.7%。
在销量表现上，Stellantis2025年全球交付量达541.7万辆，位居丰田、大众和现代之后，位列全球第四。尽管销量规模仍居前列，但电动化转型的滞后和战略调整带来的巨额支出，直接冲击了集团财务表现。为应对危机，集团已启动欧洲区人员精简计划，并优化合同保修条款以降低运营成本。
分析认为，Stellantis的困境反映了传统车企在电动化转型中面临的普遍挑战。技术积累不足、供应链重构成本高昂以及市场需求变化，共同加剧了集团的财务压力。如何平衡短期亏损与长期战略投入，将成为新管理层亟待解决的核心问题。
