近期，欧洲持续的高温天气不仅让国产空调成为市场宠儿，也意外带火了一个上线不久的电商平台——京东Joybuy。自今年3月在欧洲上线以来，Joybuy凭借“平台采购”“次日达”“送装一体”等特色服务，迅速吸引了大量关注。据界面新闻报道，受热浪影响，Joybuy平台上各类降温产品需求激增，其中美的分体空调销量增长近42倍，落地风扇增长超80倍，挂脖风扇更是增长超120倍。这一现象不仅让Joybuy在欧洲市场成功出圈，也让更多在欧华人发现，许多以往难以购买的国货产品，如今可以通过该平台直接下单并送货上门。
自营电商的崛起不仅推动了国货出海，也为国产电动两轮车在欧洲市场的扩张提供了新契机。受中东地缘冲突影响，国际油价持续高位运行，传统燃油车使用成本大幅上升。与此同时，欧洲多国推进碳中和目标，对燃油车征收高额拥堵费，而电动两轮车则不受限制，部分地区甚至提供绿色出行补贴。这些因素共同推动了电动两轮车在欧洲市场的需求激增。以英国为例，今年以来燃油价格同比上涨近20%，柴油价格涨幅超过25%，导致民众日常出行成本大幅增加。在此背景下，物美价廉的国产电动两轮车迅速成为当地消费者的首选。
海关数据显示，2025年中国电动两轮车出口量已突破2670万辆，出口总额达68.29亿美元。进入2026年，这一增长势头进一步加速。行业数据显示，今年一季度我国电动两轮车出口量约720万辆，同比暴增68.2%。据专家预测，今年出口额有望突破百亿美元。英国市场的变化尤为显著，今年2月，英国正式取消对中国非折叠式电动自行车的反倾销税和反补贴税，单车成本降低约200英镑，进一步刺激了市场需求。一位英国经销商表示，今年以来到店客流和销量均大幅增长，中国品牌凭借高性价比和良好口碑，占据了门店超过九成的在售产品。
与东南亚和南美洲市场相比，国产电动两轮车在欧洲仍处于早期开拓阶段。然而，Joybuy等自营电商平台的兴起，为品牌提供了更高效、更低门槛的触达路径。在东南亚市场，雅迪、爱玛等品牌已通过本土化生产和渠道合作占据主导地位。例如，雅迪在越南、印尼设有生产基地，销售网点超过3000家；爱玛则通过与当地经销商合作实现运营。绿源计划在泰国设立供应集成中心，目标是在2028年前通过200个销售渠道实现每年5万辆销量。然而，这些策略在欧洲市场面临较高的时间和资金成本，而电商平台的爆发为品牌解决了渠道、物流等痛点。
今年3月上线的Joybuy，围绕本地团队、物流、采购和发货打造服务欧洲市场的电商平台，为国产品牌提供了面向多国市场的线上渠道。以空调销售为例，许多消费者在线下缺货的情况下，通过Joybuy购买并享受快速送货和安装服务。京东已在欧洲组建自有快递JoyExpress，拥有60个仓库、多个快递站点和规模化车队，为平台运营提供了支撑。这一基于本土市场的电商和物流体系，或将成为电动两轮车等大件商品在线上普及的重要基础设施。
系统化出海已成为国产电动两轮车品牌寻找增量市场的重要方向。国内市场已从增量扩张转入存量置换时代，而国际清洁交通委员会数据显示，2025年电池驱动车辆仅占全球两轮车市场约15%，海外市场增长潜力巨大。欧洲作为新蓝海，正成为头部品牌布局的重点。今年5月，绿源在欧洲设立海外创新中心，聚焦本地研发、供应链整合和新商业模式探索。其未来出海策略将围绕“中国研发或供应链+全球化设计+本地运营”展开，例如推出全生命周期碳排放极低的一体压铸镁合金车型，并针对欧洲用户需求增配倒车影像、蓝牙音响等配置。
雅迪作为国内出口龙头，今年计划在匈牙利建厂，以应对欧洲需求增长。雅迪已连续九年保持全球销量首位，产品出口100个国家和地区，全球用户超1亿。其出海优势在于全链条本土化融合，包括研发、制造、供应链到品牌、渠道和服务。九号公司则通过收购赛格威获得欧美市场渠道布局，今年1月宣布智能电动车业务正式进军全球。小牛自2016年将德国作为出海首站，近年推出产品租赁服务以拓宽市场认知。然而，国内企业出海仍面临多重挑战，包括各国标准碎片化、贸易保护壁垒、本地化建厂成本高以及渠道和售后体系搭建难度大等问题。整体而言，行业正从早期价格竞争转向深度整合，但仍需应对本土品牌竞争和本土化基建短板等挑战。
