宁德时代近日推出的天行轻商系列动力电池，标志着钠离子电池商业化进程迈入新阶段。该系列包含超充版、长续航版、高温超充版及低温版四款产品，其中低温版作为行业首款量产钠离子电池，专为中小型厢式货车及微型卡车设计，在零下30摄氏度环境下仍可实现即插即充功能。这款钠电池单体能量密度达175Wh/kg，其低温性能突破为北方寒冷地区商用车市场提供了全新解决方案。
产业链上游同步传来利好消息。江苏众钠能源科技在四川眉山投产的全球首个万吨级硫酸铁钠正极材料基地，使钠电芯成本降至0.45元/Wh。这一成本水平已接近方形磷酸铁锂储能电芯0.34-0.41元/Wh的价格区间，考虑到近期碳酸锂价格反弹至16万元/吨，钠电池的经济性优势开始显现。市场研究机构预测，随着2026年核心材料量产规模突破万吨级，钠电芯成本有望进一步下探至0.4元/Wh以内。
技术突破背后，钠电产业正经历着从概念验证到规模化交付的关键转型。数据显示，2025年中国钠离子电池产量达3.45GWh，较上年增长近一倍。国际电池巨头LG新能源计划在南京建设钠电试点产线，意图借助中国成熟的供应链体系加速商业化进程。这种发展态势打破了"钠电只是锂电替代品"的固有认知，行业共识逐渐形成：钠电池将在锂电覆盖不到的场景中构建独特生态位。
制造环节的挑战依然严峻。成都某钠电企业技术负责人透露，实验室阶段几公斤级的材料处理与工业量产存在本质差异，某批次原材料常规检测合格，但制成电池后性能差异巨大，最终发现是微观结构缺陷所致。这种材料一致性难题导致当前钠电良率提升受阻。产线适配问题同样突出，钠电生产对环境湿度控制要求比锂电严苛10摄氏度以上，传统锂电产线直接借用会导致30%-40%的效率损失。
极端环境适应性成为钠电池打开市场的突破口。在沙特50摄氏度高温环境下，钠电池循环寿命远超传统铅酸启动电池，且瞬时功率表现优异，已获当地汽车厂商青睐。针对东北地区零下40摄氏度的极寒场景，宁德时代天行低温版电池可保持90%可用电量，解决了商用车用户的核心痛点。这种差异化优势使钠电池在两轮车换电市场也找到切入点，深圳某换电运营商测算显示，虽然钠电池采购成本较高，但循环寿命是铅酸电池的3倍，综合运营成本反而降低25%。
技术路线选择呈现明显分化。2025年聚阴离子正极材料出货量占比突破77%，这种结构类似磷酸铁锂的材料虽加工难度大，但循环寿命优势使其在储能和小动力市场占据主流。众钠能源选择押注硫酸铁钠路线，通过技术开源与下游电芯企业深度绑定。与之形成对比的是，宁德时代在动力电池领域仍坚持层状氧化物路线，其最新产品能量密度指标显示，高能量密度仍是动力电池市场的核心诉求。
资本流向折射产业格局变化。2026年初宁夏盐池签约的10GWh钠离子电池项目，背后是地方国资主导的产业落地投资模式。这种转变迫使钠电企业加速订单获取，通过实际产值证明造血能力。与此同时，即将实施的《储能用钠离子电池技术要求》国家标准将设置市场准入门槛，技术储备不足的企业面临淘汰压力。
行业专家指出，钠锂融合将成为重要趋势。海辰储能等企业推行的"锂钠混储"方案，利用锂电池高能量密度与钠电池高功率特性的互补性，使系统运行效率提升15%以上。在数据中心备用电源领域，钠电池的高倍率放电特性恰好满足AI算力训练引发的电力波动需求。这些创新应用表明，钠电池正在通过解决特定场景痛点，构建独立于锂价周期的市场价值体系。
