近期，特斯拉副总裁陶琳在社交媒体上发表了一篇关于电动车辐射问题的澄清文章，旨在消除公众对于电动车辐射的担忧。
陶琳指出，社会上关于电动车辐射高的说法其实是一个误解。她以特斯拉Model 3为例，详细说明了车内磁场强度的实际情况。据她介绍，Model 3车内驾驶员和乘客头部附近的磁场强度范围仅在0.08–1.30微特斯拉（μT）之间。为了更直观地说明这一数值，陶琳还将其与电热毯进行了对比。她提到，大多数情况下，电热毯贴近身体时的磁场强度大约在10–50微特斯拉，这一数值是特斯拉车内磁场强度的数十甚至上百倍。
陶琳进一步强调，特斯拉的电磁辐射值远低于国家和世界卫生组织所制定的标准。她提到，在中汽研的测试中，特斯拉Model 3和Model Y分别获得了100分和98.6分的高分评价，五星标准下的表现明显优于同一批次测试的燃油车和电动车。
那么，特斯拉是如何实现如此低的电磁辐射值的呢？陶琳透露，特斯拉采用了集中式电子电气架构，这一设计使得车辆内部的线束大幅减少。同时，特斯拉还加装了屏蔽电缆，有效阻挡了99.9%的电磁场能量。特斯拉将网络发射天线安装在了车外，并且蓝牙发射器的功率也极低，仅为几毫瓦。这一设计确保了即使车内人员装有心脏起搏器，也不会受到电磁场的干扰。
陶琳的这一澄清文章迅速引发了公众的关注和讨论。许多网友表示，之前确实对电动车的辐射问题有所担忧，但经过陶琳的解释后，他们对电动车的安全性有了更深入的了解，也更加信任特斯拉这一品牌。
对于特斯拉来说，这一澄清不仅有助于消除公众的误解，也进一步巩固了其在电动车市场的领先地位。特斯拉一直致力于技术创新和品质提升，通过不断优化设计和采用先进技术，为消费者提供更加安全、可靠的电动车产品。
