近日，中国船舶集团旗下的外高桥造船公司携手中船贸易，成功为日本NYK航运公司打造的18万载重吨液化天然气（LNG）双燃料动力好望角型散货船“海蓝宝石”号正式启航运营。此次交付标志着外高桥造船不仅完成了年度生产任务，还额外贡献了两艘商品船，业绩斐然。
“海蓝宝石”号作为外高桥造船交付的第292艘好望角型散货船，同时也是现有手持订单中的最后一艘该类型船舶。随着全球航运市场的不断变化，外高桥造船将订单重心转向了大型邮轮、大中型和超大型集装箱船、大型和超大型汽车运输船（PCTC）、大型和超大型油船以及海洋工程产品，展现了公司在船舶制造领域的多元化布局。
“海蓝宝石”号散货船全长292米，宽45米，型深24.9米，设计吃水深度达18.3米，航速为15.25节。该船由日本船级社认证，是外高桥造船自主研发的第十一代好望角型散货船。自2003年6月交付中国第一代世界最新款绿色环保型17.5万吨好望角型散货船以来，外高桥造船在全球市场中的份额始终保持在约15%的高位。
展望2024年，外高桥造船的交付计划同样令人瞩目。据统计，公司计划交付包括世界独创的230万桶通用型海上浮式生产储油船（FPSO）、11.4万载重吨阿芙拉型油船、LNG双燃料好望角型散货船和7000TEU中型集装箱船在内的24艘船舶，总载重吨达到259.1万吨，超过年度计划的109%，成为首家累计交船量突破一亿载重吨的中国船厂。
在承接新订单方面，外高桥造船同样表现不俗。公司已承接了包括11000TEU和14000TEU甲醇预留大型集装箱船、7000TEU中型集装箱船、11.4万载重吨阿芙拉型油船、15.8万载重吨苏伊士型油船以及30万载重吨超大型油船（VLCC）在内的35艘船舶，是年度计划的160%。加上现有的大型邮轮、大型和超大型PCTC等订单，外高桥造船的在建船型更加多样化，满足了不同市场的需求。
外高桥造船的第二艘大型邮轮“爱达·花城号”也在紧锣密鼓地建造中。目前，该船的船体结构建造已进入最后冲刺阶段，艏、艉和机舱棚区域的三条主线工程正在有序推进，预计将在2025年1月中旬实现整船贯通，标志着这一重要项目的又一里程碑节点即将到来。
