蔚来汽车近日公布了2026年第二季度财务报告，数据显示公司营收实现显著增长。二季度总营收达到321.4亿元，同比增长69.1%，综合毛利率提升至18.4%，较去年同期增加8.4个百分点。这一成绩得益于高毛利车型的持续热销以及成本结构的进一步优化，即便在行业原材料成本大幅上涨的背景下，整车毛利率仍保持在18.5%的健康水平。
在交付量方面，蔚来给出了积极的指引。公司预计第三季度交付量将达到10.80万辆至11.10万辆，同比增长24.0%至27.5%。同时，营收指引也设定在332.9亿元至340.5亿元之间，同比增长52.7%至56.2%。这些数据表明，蔚来在市场上的表现持续强劲，用户需求旺盛。
然而，成本端的压力也不容忽视。蔚来汽车首席财务官曲玉在半年报业绩会上透露，自今年3月以来，内存、大宗材料和电池的成本均有所上升，导致二季度单车成本较去年年底平均上涨约1.4万元。他进一步指出，下半年材料成本仍有继续上涨的风险，预计涨幅将在2000-3000元之间。尽管如此，蔚来仍设定了目标，即维持三、四季度的单车毛利在二季度水平。
在品牌高端化方面，蔚来也取得了显著进展。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，二季度蔚来品牌在中国市场的平均成交价达到40.6万元，在主流高端品牌中位居榜首。到了7月份，这一数字更是提升至43万元以上，充分展现了蔚来品牌的高端定位和市场认可度。
除了财务和交付数据外，蔚来在充换电网络建设方面也迈出了重要步伐。李斌介绍称，第五代换电站已经实现蔚来、乐道、萤火虫三品牌全车型兼容，覆盖从小型车到大型SUV的全尺寸车型。这一创新不仅提升了用户体验，也为公司布局电力交易等增值业务奠定了基础，进一步拓宽了换电模式的商业化价值。
