小米汽车近期在人事布局与业务发展上动作频频，引发行业广泛关注。据可靠消息，原特斯拉中国区销售体系核心人物孔艳双已正式加盟小米，接替李晓锐负责汽车销售相关工作。孔艳双于3月初入职，目前处于工作交接阶段，小米内部尚未正式发布其职位任命文件。
孔艳双在特斯拉中国区拥有丰富的履历，曾担任中国区域总经理、华南大区总经理以及上海大区总经理等重要职务，长期主导特斯拉在中国市场的销售体系布局、品牌推广与渠道下沉工作。特别是在2022年至2023年期间，她以中国区域总经理的身份多次公开介绍特斯拉中国业绩及战略，包括上海超级工厂的里程碑进展及车型引入计划。2023年4月，孔艳双出任特斯拉华南区域总经理时曾表示，随着疫情影响消退，供应链恢复正常，特斯拉将通过降低购车门槛和稳定价格来激发消费者购车热情。
2024年，特斯拉中国销售体系经历了一轮重要调整。当年5月，朱晓彤回归担任大中华区副总裁，此前负责南区的孔艳双被调往上海大区接替龚玲。这一调整旨在适应市场下沉需求，特斯拉当时正加速在下沉市场和低线城市布局门店，以实现销售区域的精细化管理。孔艳双在渠道下沉和三四线服务网点搭建方面的经验，正是小米汽车当前零售体系变革所急需的。
与孔艳双同期加盟小米的还有一位代号"Eason"的特斯拉背景员工，他担任小米汽车部"政委"并加入参谋部。小米集团参谋部是协助CEO制定并督导发展战略的核心部门，新员工直接进入该部门的情况极为罕见，这从侧面反映出小米提升汽车零售能力的决心。不过，"Eason"的具体身份尚未公开。
另一位特斯拉重量级人物宋钢的动向也备受瞩目。这位曾主导特斯拉上海超级工厂建设与产能爬坡的原生产制造副总裁，于2024年12月18日从特斯拉离职，5天后入职远景能源担任集成供应链高级副总裁。此前市场曾传出宋钢将加盟小米的消息，小米公关部总经理王化当时回应称："宋厂长确实很好，不过我们小米汽车工厂的季厂长也很优秀。"
小米汽车自诞生以来就将特斯拉作为重要对标对象。从产品定位到销售体系，小米都在全面学习特斯拉模式。雷军在多次产品发布会上都以特斯拉为标杆进行对比，特别是在2024年小米SU7发布会上，他详细对比了小米SU7与特斯拉Model 3的各项参数，强调小米汽车的目标是打造媲美保时捷、特斯拉的梦想之车。在零售体系规划上，小米也参考了特斯拉模式，目前各省公司负责人和区域经理中相当比例都来自特斯拉。
根据小米集团最新发布的2025年全年业绩，公司总收入达4573亿元，同比增长25%；经调整净利润392亿元，同比大增43.8%。其中汽车业务收入首次突破千亿，达到1061亿元，同比增长223.8%，并实现了9亿元的全年经营收益，正式告别亏损周期。不过，随着市场供需关系的变化，小米汽车已不再处于爆单状态。新一代SU7"准现车"在锁单后预计1-5周即可交付，小米汽车正从"订单等车"转向"现车等客"的新阶段，这对销售体系提出了新的挑战，而这个重任现在落在了孔艳双肩上。
