美国田纳西州纳什维尔正因一项地下交通工程陷入争议漩涡。马斯克旗下"无聊公司"（Boring Company）主导的"音乐城环线"项目，虽宣称将缓解地面交通压力，却因创始人个人因素遭遇当地居民强烈反弹。
根据范德堡大学最新民调，当调查问卷未明确提及马斯克时，约35%的受访者表示反对该项目。但当问卷中加入创始人姓名后，反对比例骤升至51%，形成鲜明对比。这种"马斯克效应"折射出公众对科技名人跨界基建领域的复杂态度。
项目规划显示，这个全长32公里的地下隧道系统将于2025年7月启动建设，采用特斯拉自动驾驶车辆在市中心与国际机场间运送乘客，预计单程时间可压缩至10分钟。开发商强调，该工程完全由私人资本运作，总投资额预计在2亿至3亿美元区间，每日可分流数千辆地面车辆。
尽管市议会本月已正式表决反对，但工程推进势头未减。项目方披露的细节显示，隧道将沿现有高速公路下方延伸，连接市中心Lower Broadway娱乐区与纳什维尔国际机场。这种"不占用地面空间"的设计理念，与当地居民担忧的施工影响形成直接冲突。
反对者指出，马斯克旗下企业近年多次陷入争议，从太空探索到脑机接口领域均面临质疑。这种信任危机正外溢至基建项目，部分居民直言"不希望看到他的公司改变城市面貌"。支持者则认为，私人资本参与公共交通建设是创新尝试，可能为城市发展带来新机遇。
