据《华尔街日报》援引知情人士透露，福特汽车正与比亚迪就电池供应展开深入洽谈，合作重点是为福特旗下部分混合动力车型采购比亚迪生产的动力电池。目前，双方尚未敲定最终合作细节，但初步方案显示，福特计划将比亚迪电池应用于美国以外地区的整车生产。
这一潜在合作对福特而言具有战略意义。随着福特调整电动化布局，将资源向混合动力领域倾斜，公司急需稳定可靠的电池供应商。比亚迪作为全球领先的新能源汽车电池制造商，其成熟的生产体系和技术积累成为福特寻求合作的关键因素。此前，福特已宣布因纯电动车市场需求疲软，将削减相关投入并承担约1361亿元人民币的财务调整费用。
福特官方回应称，公司正与多家供应商就不同领域展开沟通，但未就比亚迪合作事宜作出具体说明。比亚迪方面则保持沉默，未对相关传闻发表评论。根据福特规划，到2030年，混合动力、增程式及纯电动车型将占其全球销量的50%，这一目标促使福特加速布局燃油与混动技术路线。
双方合作基础可追溯至2020年。当时长安福特旗下车型已开始采用比亚迪电池，此后双方还就拓展其他市场供应进行过接触。数据显示，福特去年第四季度混合动力车型销量同比增长18%，达到约5.5万辆，其中F-150混动版的成功为福特提供了重要信心支撑。
在底特律车展上，福特CEO吉姆·法利明确表示，公司将把混合动力及增程式技术扩展至更多车型，以满足美国消费者对动力形式多样化的需求。他强调："我们的核心策略是赋予消费者选择权。"这一表态与行业趋势形成呼应——随着纯电动车市场增速放缓，多家车企正重新评估混合动力技术的市场潜力。
分析人士指出，福特与比亚迪的合作若能达成，不仅将缓解福特电池供应压力，也可能为比亚迪开拓国际市场提供新契机。当前全球汽车产业正经历能源转型阵痛期，传统车企与新能源供应商的跨界合作或成为行业新常态。
