春节期间，全国多地港口呈现出一片繁忙景象，巨轮穿梭、吊臂挥舞，集疏运体系高效运转，展现出强劲的发展活力。众多上市港口企业提前规划、科学调度，以高效的物流服务保障了产业链供应链的稳定畅通，为新一年的业务发展开好局、起好步。
宁波舟山港在春节假期表现亮眼，装卸作业24小时不停歇，生产热潮涌动。据宁波港相关负责人介绍，2月17日至23日，该港完成集装箱吞吐量超91万标准箱，与2025年春节同期相比增长超18%。这一成绩的取得，得益于港口综合运营能力的持续提升。2025年，宁波舟山港货物吞吐量突破14亿吨，有望连续17年位居全球第一；集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱，稳居全球第三。
上海港同样保持高效运转。2月15日至23日，上海港完成外贸集装箱干线船舶作业400多艘次，日均集装箱吞吐量近16万标准箱，外贸集装箱业务量较上年春节同期增长6%以上。上海社会科学院研究员、原副院长，南通大学长三角现代化研究院院长何建华表示，长三角港口群是中国沿海港口分布最密集、吞吐量最大的港口群，上海港、宁波舟山港作为代表，已成为长三角经济乃至全国经济发展的重要引擎和支撑。
山东港口在春节假期也交出了一份优异的成绩单。货物吞吐量同比增长4.8%，集装箱量同比增长10.1%，滚装车运量同比增长47.2%。其中，青岛港抢抓生产黄金期，集装箱、油品、干散货、件杂货等骨干货种齐头并进。集装箱业务QQCTU势头强劲，春节期间累计作业船舶137艘次，完成箱量同比增长48%。
广州港在春节假期同样捷报频传，外贸活力持续释放。2月16日至23日，广州港集团货物、集装箱吞吐量分别同比增长5.2%、6.1%，为区域经济发展注入了新动力。
面对船舶集中到港、恶劣天气等多重考验，港口企业依托智慧港口建设成果，以科学调度、智能管控实现高效运转。日照港集装箱分公司充分发挥智能化管控系统和自动化设备优势，集装箱船舶作业艘次同比提升77.4%。在日照港大宗干散货智慧绿色作业区，无人驾驶电动机车、翻车机自动摘钩、火车自动清车等技术成果得到创新应用，打造了全货类适用、全流程互通、全系统智能的大宗干散货作业体系。
秦港股份聚焦能源保供核心任务，强化气象预警信息互通与生产调度协同，持续发挥生产调度指挥中心“智慧大脑”作用，实现船舶“即到即靠，即装即卸”，为能源运输提供了有力保障。盐田港则通过提前优化堆场布局、开放全部闸口、加密预约配额、强化智慧调度与交通疏导等措施，确保港区内外通行秩序井然，实现进港不排队、不堵车，交柜快、周转顺。
无人化作业成为港口生产的亮点，彰显了我国港口高质量发展的硬核实力。全国首艘投入商业运营的智能航行集装箱船舶“智飞”轮在春节假期凭借无人自主航行模式，精准靠泊青岛港自动化码头泊位，实现了集装箱船舶航行、靠泊、作业的全流程无人化。青岛港自动化码头配备的真空式自动系泊系统，通过搭载的真空吸盘强力吸附船体，全程无需人工系缆，仅用30秒便将船舶稳稳固定于泊位，预计全年可缩短船舶靠泊时间超200小时。
在重庆果园港，来自西井科技的一批新能源无人驾驶商用车Q-Truck穿梭其间，高效有序地开展集装箱运输作业。西井科技相关负责人表示，通过AI和无人驾驶技术，以及“整车+无人驾驶软硬件+车路云”的解决方案，目前已有6台Q-Truck在重庆果园港常态化运行。未来，将有60台无人驾驶重载水平运输车Q-Chassis在广州港运行，打造广州港最大规模的混行模式码头。
何建华认为，港口应朝着智能化方向发展，进行错位竞争、有机组合，对标日本东京湾六大港和新加坡港，提高货物运输附加值，运输高精尖货物，并与当地经济和产业发展趋势相吻合。同时，港口需着眼区域性乃至全球性港口网络规划与布局，以资本为纽带、以多式联运为契机，促进综合交通运输体系建设，推动航运服务向现代服务业转型升级。
