原荣耀终端股份有限公司CEO赵明，在离开荣耀近一年后，正式宣布加盟千里科技，出任联席董事长一职，这一消息引发了科技与汽车行业的广泛关注。此前，赵明在“复旦管院恢复建院40周年·领变者论坛”上，就曾透露自己复出的意向，强调复出并非“是否”的问题，而是“何时”和“以怎样的方式”，并表示只要方向明确、价值值得，便会再次踏上征程。如今，他选择了智能汽车行业作为新的起点。
2月12日，千里科技董事长、阶跃星辰董事长印奇在社交媒体发文，欢迎赵明加盟千里科技，称“骐骥驰骋，志在千里”。赵明随后回应，表示非常荣幸加入千里科技，认为这是一个可以奋斗十年的事业，期待与印奇携手打造AI商业闭环，助力千里科技腾飞。千里科技当日也发布公告，公司第六届董事会第三十次会议审议通过了相关议案，增设联席董事长一名，并同意提名赵明为公司第六届董事会非独立董事候选人，赵明的职务就此明确。
赵明1973年3月出生，拥有上海交通大学移动通信与电子系统专业硕士学位，职业履历十分辉煌。他曾在华为技术有限公司担任多个重要职务，包括3G研发工程师、NodeB PDT经理、CDMA&Wimax&TD - SCDMA产品线总裁等，还曾任荣耀业务部总裁、荣耀终端股份有限公司CEO。2025年1月，赵明宣布离开荣耀，称要“调整和修复身体”，此后大半年时间，他几乎停更社交媒体账号。不过，他并未完全远离行业，在复旦论坛上他提到，从荣耀辞职后，有很多创业者朋友向他请教，他也会认真为投资者的商业计划书给出建议。
在复旦论坛上，赵明还分享了对AI浪潮的看法。他认为，在未来相当长的时间里，AI会深刻影响产业、科技和产品体验，逐渐成为类似网络、电力的基础设施，嵌入日常生活并重塑体验。但他也指出，AI赋能产业面临核心困扰，即找不到清晰的商业模式，AI在应用场景和用户期待之间存在差距，资本市场“热”与商业实践“冷”并存，很多空间和盈利还停留在想象层面。而赵明过往的职业经历以及他对AI技术和智能产业商业化落地的思考，正是千里科技所需要的。
千里科技在2024年10月底迎来新董事长印奇，这位被吉利控股集团董事长李书福“相见恨晚”的“天才”，上任后提出“AI + 车”的愿景。在印奇看来，汽车是实现AI最好的场景，AI会让车变成超级智能体和超级空间，未来汽车有望打造完整生态链。他决定让公司的科技业务与终端业务“双轮驱动”、AI化与国际化“双化牵引”。
印奇执掌千里科技后，公司发展增速明显。2025年年中，千里科技正式发布面向L2 + 级的智能辅助驾驶解决方案，以及面向L3级、L4级的智能辅助驾驶产品路线图。2025年底，千里科技的科技业务板块完成核心技术体系全面整合，与吉利联合研发的高含模量智能辅助驾驶系统“千里浩瀚G - ASD”第一个版本诞生，该系统将在极氪、领克十余款车型、超过30万辆车上搭载，有力推动了千里科技的规模化发展。
从业务布局来看，吉利集团是千里科技的股东，也是其最大供应商及最大客户。千里科技主要从“吉利系”企业采购整车、整车成套件及汽车零部件，并向吉利若干联营企业销售车辆。但印奇坚定表示，千里科技一定是一个智能产品和智能服务的供应商。面向2026年，印奇展望称，新一年将是千里从“技术验证”迈向“商业验证”的关键分水岭，公司将在“AI + 车”与“AI + 终端”两大战场实现技术与产品的深度耦合，在多元终端上完成具身智能体系的完整布局，走通商业模式从0到1的闭环。
值得一提的是，印奇与赵明都是跨界进入汽车行业。加入千里科技前，印奇是“AI四小龙”旷世科技的联合创始人。共同的跨界经验，或许会让他们为千里科技的发展碰撞出精彩火花。赵明在复旦论坛上曾说：“今天AI时代的到来，让我们必须重新思考和构建很多东西。就像进入一个全新的‘新手村’，我们要从新的初级阶段重修，从1级到10级，再到高手，是一个循序渐进的过程。我分享的这些，不是结论，而是过程中的一些体会。因为无论时代如何变化，商业的底层逻辑始终有其共通之处。”如今，赵明与印奇携手，能否带领千里科技在智能汽车领域取得突破，值得期待。
