低空经济正以三维立体化的姿态重塑产业格局，这一融合先进飞行器与多领域场景的新兴经济形态，已从概念探索阶段跃升至规模化应用前夜。据最新行业报告显示，2025年中国低空经济市场规模预计突破8500亿元，较上年增长28.2%，2026年将迈入万亿级俱乐部。在资本市场上，2024至2025年间累计完成455起融资，总额超449亿元，其中国有资本参与度达40.3%，彰显国家战略层面的布局力度。
无人机与电动垂直起降飞行器（eVTOL）构成双轮驱动格局。全球无人机市场规模在2025年达2202亿元，中国以1452亿元占比超六成，其中工业级应用占据68%份额。技术演进呈现两大趋势：AI赋能提升自主决策能力，长续航技术突破拓展作业半径；应用场景加速向行业一体化（如智慧城市巡检）与消费工具化（如个人航拍）方向分化。在物流运输领域，某头部企业已实现日均2万架次无人机配送，农业植保作业效率较传统方式提升5倍以上。
eVTOL赛道虽处于商业化初期，但增长势头迅猛。2025年全球市场规模达158.2亿美元，中国以57.5亿元占据重要份额。载人场景聚焦城市空中交通，载物场景侧重紧急物资运输，某企业研发的载重2吨级eVTOL已完成跨城际物流测试。技术突破与适航认证同步推进，某型号飞行器成为全球首个通过城市复杂环境适航审定的产品，为商业化运营扫清关键障碍。
产业发展呈现区域集聚特征，粤港澳大湾区与长三角地区集中了全国62%的低空经济企业，深圳某科技园区形成涵盖研发、制造、运营的完整产业链。知识产权领域爆发式增长，2025年上半年发明专利申请量同比增长51.6%，某企业单年度获得237项飞行控制相关专利。基础设施建设稳步推进，300余个城市实现5G-A网络覆盖，通用机场数量增至487个，但布局失衡问题突出，中西部地区机场密度仅为东部地区的1/3。
行业转型面临多重挑战：顶层法规滞后于技术发展，某企业因空域申请流程复杂导致项目延期6个月；商业模式尚未成熟，某城市空中交通项目因单次飞行成本过高暂停运营；技术研发成本居高不下，某新型动力系统研发投入占企业营收的45%。为突破瓶颈，产业界正探索"先载物后载人、先郊后城、先封闭后开放"的渐进式发展路径，通过制度创新降低合规成本，场景拓展培育市场需求，产业链协同提升整体效率。
