近日，一则关于特斯拉全功能FSD（完全自动驾驶能力）即将在中国市场落地的消息引发广泛关注。海外一位科技博主在社交平台发布推文称，特斯拉FSD进入中国的技术路径已取得关键突破，特斯拉CEO埃隆·马斯克还对该推文进行了点赞，进一步加剧了外界对这一事件的讨论热度。
推文内容显示，英伟达对华供应H200芯片的限制已解除，这为特斯拉FSD在中国的落地扫清了重要障碍。英伟达计划在2026年春节前向中国客户交付首批H200芯片，预计出货量在4万至8万片之间。而H200芯片正是特斯拉训练FSD系统的核心算力平台。若特斯拉中国能够跻身首批交付名单，其在上海数据中心积累的超30亿公里本土道路数据，将可直接在本地H200集群上进行模型训练，无需跨境传输，从而满足中国对智能网联汽车数据安全的合规要求。
此前，特斯拉因缺乏境内高性能算力支持，在针对中国复杂路况进行模型迭代时面临诸多困难。中国道路环境复杂多样，非机动车混行、潮汐车道、城中村穿行等特殊场景频繁出现，对自动驾驶系统的适应性提出了极高要求。而特斯拉以往“数据在中国、训练在美国”的模式，导致其难以高效针对这些本土路况进行模型优化。H200芯片的本地部署，有望彻底解决这一结构性矛盾，使FSD V12及以上版本真正适配中国的驾驶环境。
这一进展也被认为与马斯克此前多次提及的“FSD将于2026年2月或3月在中国获得全面批准”的言论密切相关。业内分析认为，随着H200芯片的本地部署，特斯拉在数据训练和模型迭代方面的效率将大幅提升，为其FSD系统在中国获得全面批准提供了有力支撑。
不过，需要指出的是，即便特斯拉FSD获得监管批准，初期也可能以订阅形式向用户开放，且仅限搭载Hw4.0硬件的车型使用。目前，特斯拉FSD在中国仍属于高级辅助驾驶范畴，驾驶员仍需全程监督车辆行驶。若FSD如期落地，不仅将显著提升特斯拉在华产品的竞争力，也将加剧国内智能驾驶赛道的技术竞争，推动整个行业向更高水平发展。
