一架全新涂装的“新舟”60西南增雨机于11月20日上午9时19分在西安阎良机场成功完成首次试飞。这架专为人工影响天气设计的多用途作业飞机在5小时23分钟的飞行中展现出卓越性能，标志着其正式进入科研试飞阶段。此次飞行不仅验证了飞机的基本飞行性能，更为后续专项测试奠定了基础。
作为我国首款集成智能作业系统的增雨飞机，“新舟”60西南增雨机搭载了多项创新技术。其核心的催化潜力模型系统可实时分析大气探测数据，自动生成最优作业方案，使人工增雨的科学性和精准度提升30%以上。飞机配备的智能云层识别系统运用机器学习算法，能准确判断云层类型、厚度及颠簸程度，自动规划最佳作业路径，确保飞行安全的同时提高作业效率。
在安全防护方面，该机采用多气象要素融合算法，通过机载探测设备实时监测大气结冰条件。系统可分级显示结冰风险等级，并在达到临界值时自动触发预警机制，为机组人员提供充足的应对时间。这种智能化安全设计使飞机在复杂气象条件下的作业能力得到显著增强。
完成首飞后，这架增雨机已于次日转场至四川遂宁机场，开启为期一个月的专项科研试飞。测试团队将重点验证平台性能、操稳特性、任务系统集成度等关键指标，通过模拟不同气象条件下的播撒作业，全面评估飞机的实际作业效能。此次试飞涵盖电源系统、空地通信、大气探测等12个科目，预计将完成超过50小时的飞行测试。
