中国中车集团与国能集团携手，成功研制出国内首台电-电双源制重载电力机车，并在国能新朔铁路公司完成了全面的试验验证。这款创新机车将正式投用于国能集团的铁路运输系统中。
这款机车开创性地实现了“装载、运输、卸载”一体化作业模式，标志着我国重载电力机车技术迈上了新台阶。作为首台干-调一体化运输的电力机车，它在铁路运输领域具有里程碑式的意义。
在性能上，这款机车展现了卓越的实力。其最高时速可达120公里，采用先进的混合动力技术，每年可显著减少氮氧化物排放约53吨、碳氢化合物约2吨以及一氧化碳约5.4吨，真正实现了零排放和低噪音的环保目标。在混合模式下，机车的轮周牵引功率超过7200千瓦，能够轻松应对5500吨的调车作业和干线运输任务，无需解编。
机车的智能化设计也是其一大亮点。根据不同应用场景，它能够智能地在弓网模式、电池模式和混动模式之间切换供电。同时，机车还支持低恒速模式、智能辅助驾驶和手动驾驶三种牵引模式的自由选择，为乘务人员提供了极大的便利。
在自动驾驶方面，这款机车同样表现出色。它能够自动启停车、自适应巡航，并自动设置速度曲线规划、速度控制和工况控制等功能，极大地减轻了乘务人员的工作负担。通过辅助驾驶系统，机车的控车率不低于90%，达速率提升超过10%，充分满足了快捷货运的需求。
安全性能方面，这款机车同样不容忽视。针对动力电池，它配备了温度检测和火灾抑制系统，确保电池运行的安全可靠。机车的设计和制造采用了非延燃性材料，符合国家标准，具有出色的防火性能。针对现场装煤工况，机车还优化了高压系统布置，提升了整车的清洁度，有效减少了接地隐患。
