东南大学科研团队近日成功推出了一项令人瞩目的创新成果——国内首辆分布式电驱动飞行汽车“东大・鲲鹏 1 号”。这款飞行汽车由机械工程学院的车辆工程系与江苏省智能电动运载装备工程研究中心携手研发，代表了国内在陆空一体交通领域的重大突破。
“东大・鲲鹏 1 号”飞行汽车不仅在国内首次实现了全轮转向全轮驱动，还采用了独特的四轴八桨构型设计，使其在江苏省内成为了首辆陆空一体化的飞行汽车。这一创新设计让“东大・鲲鹏 1 号”不仅具备传统电动垂直起降飞行器（eVTOL）的空中灵活移动能力，还融合了地面运载装备的快速移动特性。
据悉，“东大・鲲鹏 1 号”的整机尺寸为2.1×1.2×1.5米，最大起飞重量达到了500公斤。其飞行续航时间不少于20分钟，最大飞行高度则超过了300米。在地面运动模式下，该车基于四轮毂分布式电驱动系统，采用了前后双阿克曼转向和电液复合制动技术，最高时速可达60公里/小时。
与传统的eVTOL飞行器不同，“东大・鲲鹏 1 号”的陆空一体构型使其能够在地面和空中自由切换，大大提升了其适应性和实用性。这一创新设计不仅满足了人们对于未来交通方式的多元化需求，还为城市交通拥堵问题提供了新的解决方案。
目前，“东大・鲲鹏 1 号”的续航主要依靠大功率动力电池。但为了更好地满足未来应用需求，研发团队还开发了增程式航空电推进系统。这一系统有望使飞行续航时间突破2小时，并将被应用于下一代陆空一体飞行汽车上。
随着“东大・鲲鹏 1 号”的成功推出，东南大学科研团队在陆空一体交通领域的研究实力得到了进一步彰显。未来，我们期待看到更多像“东大・鲲鹏 1 号”这样的创新成果不断涌现，为人们的出行方式带来更多变革和惊喜。
