近日，豪华汽车品牌路特斯宣布了一项重大战略调整，旨在满足市场对传统动力与新能源技术融合的需求。据英国权威汽车媒体AutoCar报道，路特斯将为其未来车型引入混合动力系统，此举旨在缓解豪华车消费者对电动汽车的顾虑。
在广州车展上，路特斯品牌首席执行官冯擎峰正式确认了这一消息，并透露品牌将调整原先设定的2028年前全面电动化的目标。冯擎峰表示，路特斯正在开发一种名为“超级混合动力”的前沿技术，该技术将超快充技术与涡轮增压内燃机相结合，旨在将车辆续航里程提升至约1094.35公里，以满足长途驾驶的需求。
冯擎峰在接受采访时强调，路特斯始终致力于采用最先进的动力技术，无论是传统汽油、纯电动、混合动力，还是增程式电动汽车（EREV），都将根据市场需求和技术优势进行灵活选择。他提到，尽管电动化趋势明显，但在高端市场，电动化的优势并不突出，因为豪华车的发动机性能已经非常强大，驾驶体验相当出色。
冯擎峰还透露，路特斯曾因为混合动力系统在驾驶感受上的妥协而拒绝采用PHEV版本。他解释说，PHEV需要频繁充电才能充分发挥电动部分的优势，而增程式车型虽然提高了电动使用性，但当电池电量耗尽时，依靠内燃机为电动机提供动力可能会导致性能下降。为了避免这些问题，路特斯将确保内燃机能够更快地为电池充电，从而避免车辆仅依赖内燃机动力时出现的迟滞问题。
路特斯的新车型还将采用900V电气架构，这一技术使得车辆在停车时能够以极快的速度充电，甚至超过了换电的速度。冯擎峰表示，这将进一步提升路特斯车型的竞争力和市场吸引力。
在销售方面，路特斯在2024年前10个月共交付了8631辆汽车，其中欧洲市场占比35%，中国市场占比25%。英国作为关键市场，至11月已销售了1239辆汽车。其中，Eletre成为最畅销的车型，共交付了799辆，紧随其后的是Emira，交付了440辆。这一销售业绩充分展示了路特斯在豪华汽车市场的竞争力和品牌影响力。
