近日，上海市公安局浦东分局交警支队颁发了首批无人驾驶装备识别标牌，这被视为无人驾驶技术逐渐走进民众生活的一个重要标志。
新推出的无人装备车牌采用了淡蓝色与白色的配色方案，设计简洁明了。车牌的开头部分印有地区简称，随后是字母与数字的组合，而在车牌的上方，则清晰地标注着“无人装备”四个大字，以便于公众识别和区分。
尽管我国在无人驾驶领域取得了显著的进展，但目前尚未建立起完善的全国性无人驾驶法律法规体系。各地在制定相关规定时，普遍遵循了“有司机找司机，没司机找运营方”的原则，以明确事故责任。
以深圳为例，在无人驾驶汽车发生事故时，如果车内有驾驶人存在，那么事故的责任将由该驾驶人承担；若车内没有驾驶人，则责任将转移至车辆的所有人或管理人。而在上海，事故责任则首先由无人驾驶汽车的所属企业进行赔偿，随后企业可向相关责任方进行追偿。
面对日益增多的无人驾驶汽车，公众应如何应对？相关博文给出了建议：当在道路上遇到无人驾驶汽车时，车主应保持足够的安全距离，避免过于接近或过度关注这些无人车。因为过度的关注可能会分散驾驶者的注意力，从而增加发生事故的风险。无人驾驶汽车在行驶过程中通常会保持3-5米的安全距离，并在感知到其他车辆或行人时采取减速或紧急刹车的措施，以确保行车安全。
