在船舶制造领域，江苏省靖江市堪称一颗耀眼的明星，享有“中国造船看江苏，江苏造船看靖江”的美誉。作为全国造船规模最大的县级市，靖江在2025年交出了一份令人瞩目的成绩单：累计完成造船完工量89艘，总计810.7万载重吨（DWT），占全国民营造船总量的四分之一；新接订单量达117艘，958.7万载重吨；手持订单量更是高达419艘，4465.2万载重吨，再次刷新历史纪录。
靖江市隶属泰州市，地处江苏省中部、长江下游北岸，与江阴、张家港隔江相望。全市总面积655.58平方公里，下辖1个国家级经济技术开发区——靖江经济技术开发区、1个省级开发区——江阴 - 靖江工业园区，以及8个镇、1个街道和2个办事处。2025年，靖江市实现生产总值1450.06亿元，同比增长5.4%。
靖江发展船舶产业具有得天独厚的优势，全市拥有52.3公里的长江岸线，其中深水岸线长达35公里。自上世纪70年代起步，靖江如今已成为全国规模最大、配套最完善的民营造船基地。这里聚集了200余家船舶制造及相关配套企业，上千个配套品种实现本地协同供应，国产化配套率超过65%。
自2021年造船完工量首次超越全球第三大造船国日本后，靖江持续保持领先地位。2025年，靖江造船完工量占全球近10%，手持订单量占全球10.9%。当地船企手持清洁能源船舶订单占比超过70%，主要船企的在手订单生产计划普遍排至2029 - 2030年。
新时代造船是靖江船舶产业的杰出代表。2025年，该公司全年交付船舶32艘，完工量达382.3万载重吨，实现开票销售240亿元，同比增长44.5%。其手持订单量和销售收入连续四年实现超20%增长，目前手持订单162艘，2512万载重吨，交付期已排至2030年。作为工信部第八批“制造业单项冠军企业”，新时代造船的产品涵盖多种高技术绿色船舶，包括5万吨化学品船、32.5万吨VLOC（超大型矿砂船）、32万吨VLCC（超大型原油船）、11万吨/15.8万吨油船、21万吨散货船、8100 - 18000 TEU（标准箱）集装箱船等。
我国第一大民营造船企业扬子江船业同样成绩斐然。2025年，该公司实现营业收入285.05亿元，同比增长7.4%；净利润同比增长30.2%至86.37亿元，创下历史新高。其中，造船业务收入同比增长6.4%至268亿元，占比94%，毛利率同比提升7.3个百分点至35.1%。全年累计交付新船56艘（包括合资公司扬子三井造船YAMIC的11艘），新接订单60艘，价值约25亿美元。截至2025年底，集团手持订单总计245艘，价值223.9亿美元（约合人民币1529亿元），交船期排至2030年。
2026年第一季度，扬子江船业承接了22艘新船订单，包括17艘集装箱船（海丰国际6艘1100TEU、锦江航运4艘1900TEU、长荣海运7艘5900TEU），意大利DIS的4艘5万载重吨MR型成品油船、1艘83000载重吨散货船（船东信息暂未公开），总金额9.8亿美元。在尖端领域，扬子江船业不断取得突破。2025年11月20日，旗下扬子鑫福建造的17.5万立方米LNG运输船“鑫福124”轮顺利完成出江试航作业，这是中国民营造船企业成功建造的首艘大型LNG运输船。今年1月9日，旗下新扬子造船为英国船东建造的全球首艘风力辅助推进LNG双燃料油船正式离港交付，该船载重能力约114000吨，长248.8米，宽44米，甲板上安装有两个高40米、宽20米的实心翼帆。
