特斯拉正加速向人工智能与机器人领域进军，这一战略转型引发市场高度关注。部分激进投资者甚至预测，特斯拉市值未来有望突破100万亿美元大关。这一数字相当于当前全球市值前十企业总和的近四倍，其依据源于方舟投资掌门人凯茜·伍德的分析。她指出，特斯拉在自动驾驶、人形机器人和能源网络等领域的布局，可能推动其成为首个万亿级科技巨头。
面对市场热议，特斯拉CEO马斯克在社交平台回应称"这并非不可能"，但随即补充说明实现该目标需要"巨大努力与运气"。数据显示，特斯拉当前市值约1.5万亿美元，若要达成百万亿目标需增长65倍。这种跨越式增长预期主要建立在三大业务板块：预计2030年达10万亿美元规模的机器人出租车市场、正在迭代的Optimus人形机器人，以及持续扩张的能源存储业务。美国投行韦德布什分析师丹·艾夫斯认为，2026年将成为特斯拉的转折点，自动驾驶与机器人业务将开启新的增长周期。
财务数据却显示转型阵痛。最新财报显示，2025年特斯拉总营收948.27亿美元，同比下降3%，这是其上市以来首次出现营收下滑。净利润37.94亿美元，同比降幅达46%。汽车业务收入695.26亿美元，毛利率压缩至17.8%，全年交付量163.6万辆，同比减少8.6%。公司解释称，战略重心已从硬件制造转向"物理AI"开发，短期业绩波动属于转型必要代价。
市场分歧日益明显。沃尔夫研究虽预测机器人出租车业务到2035年可能创造2500亿美元收入，支撑2.75万亿美元估值，但同时下调了2026-2027年每股收益预期。著名投资人段永平公开表示，投资特斯拉更像"赌未来想象空间"，其估值逻辑已脱离传统财务分析框架。这种观点折射出市场对科技企业估值模式的深刻争论——当企业故事从制造业转向AI革命时，如何衡量其真实价值成为新课题。
