云南省发展和改革委员会近日正式批复玉溪国际物流港铁路专用线项目，标志着这一连接中老昆万铁路的重要物流枢纽即将进入建设阶段。该项目以落实国家"公转铁"战略为核心目标，通过铁路专用线建设推动大宗货物运输向铁路转移，为区域蓝天保卫战提供基础设施支撑。
项目选址于玉溪市红塔区研和镇，直接接轨中老昆万铁路研和站。根据批复文件，专用线将铺设1.014公里轨道，配套建设2条有效长度400米的货物线、1条50米安全线及1条90米机待线。物流设施方面规划有集装箱堆场，并同步建设通信、信号、电力、给排水等现代化配套系统。技术标准采用铁路专用线规范，设计时速40公里，最小曲线半径300米，平坡限制坡度，内燃牵引质量达3000吨。
项目设计年货运量近期达80万吨，建设周期预计12个月，总投资估算7709.78万元。建成后将形成双向物流通道：出口货物通过专用线直接运抵海关监管区，经查验后编组发车；进口货物经研和站调车作业推送至专用线，完成海关查验后放行。这种"门到门"的运输模式将显著提升通关效率。
作为中老铁路与中越铁路的交汇枢纽，该项目对构建玉溪现代物流体系具有战略意义。通过"通道+枢纽+网络"的立体布局，可实现公路、铁路、水运等多种运输方式的无缝衔接。对于企业而言，这不仅打通了对外货运新通道，更通过降低物流成本增强了市场竞争力。项目运营后，预计将带动玉溪口岸经济快速发展，为云南面向南亚东南亚的开放格局注入新动能。
