腾势旗下全新车型腾势N8正式上市，新车以“科技新境宽五座SUV”为定位，一次推出6个配置版本，价格覆盖26.99万至32.99万元区间。
与走六座路线的腾势N8L不同，此次登场的腾势N8干脆砍掉了第三排座椅，转而专注打造纯正的五座空间，把更宽裕的乘坐感受和储物能力留给前后两排乘客以及后备厢，家庭出游、户外露营等多元用车场景均可兼顾。
三电系统是新车的一大看点。腾势N8同时提供纯电与插混两种动力选择：纯电版本装配130.15kWh第二代刀片电池，CLTC工况续航最高可达1003公里；插混版本同样基于第二代刀片电池打造，并具备闪充能力，CLTC纯电续航最高为435公里。补能效率方面，借助第二代刀片电池闪充技术，最快5分钟即可完成快速补电，电量从10%充至97%耗时约9分钟，即便在零下30摄氏度的严寒环境中，充电时间也仅多出约3分钟。
操控层面，新车首搭易三方Evo技术，零百加速做到2.98秒，最小转弯半径压缩至4.5米，云辇-A闭式双腔空气悬架与后轮转向均为标配。
坐进车内，中控区域几乎看不到繁杂的实体按键，绝大多数操作都被整合进中央大屏。座舱内铺开一块30英寸全景屏，配合1.1米宽的一体式天际屏，并率先搭载腾势巨幕智能座舱，AI萌宠桌面、三折叠浮窗形态以及迪迪虾智能助手一应俱全。座椅配置上，前排安排了双零重力座椅，主驾可完全躺平，后排最大躺角能达到146度，前后两排均支持电动调节。内饰提供月满空山拼色，另有朝雾米、破晓红、晚原棕三种纯色方案可选。
得益于3075mm的轴距表现，后排乘客在横向空间和腿部余量上都相当从容。后备厢常规状态下就拥有1046升容积，后排座椅按4/6比例放倒后几乎形成纯平平台，车头处还藏有一个205升的电动前备厢，无论是全家长途出行还是搬运户外装备都不在话下。
造型设计上，腾势N8延续π-Motion家族语言，整体呈现圆润而饱满的方正姿态。分体式灯组让前脸颇具辨识度，上方是双条幅LED日间行车灯，下方为纵向布置的远近光大灯，下包围处的主动式通风口兼顾功能与美观，车头还额外提供了一个前备厢。
视线移到侧面，一条贯穿式腰线顺势延展，内凹半隐藏式门把手符合新国标要求，轮圈提供20英寸与21英寸两种规格，电动脚踏板会在车辆解锁时自动伸出，并在暗光环境下向地面投射迎宾光毯。车尾的贯穿式尾灯沿用箭羽造型，与前脸灯组前后呼应。
尺寸方面，新车长宽高分别为5150/1999/1820mm，轴距达到3075mm，车身长度较N8L缩短50mm。车漆共有8种选择：天霁青、暗夜黑、舒云灰、流光银4款纯色，加上深空蓝、极光绿、日光橙、星暮灰4款拼色。
智能驾驶部分，腾势N8搭载天神之眼B智能辅助驾驶系统与天神之眼5.0，智能泊车、城市领航辅助CNOA、高快领航辅助HNOA均可实现。主动安全方面，自动紧急转向AES、紧急转向辅助ESA、自动紧急制动AEB以及加速踏板防误踩等配置共同构筑起多层防护体系。
