小米董事长雷军近日公开表示，增程式与纯电动技术路线并无绝对优劣之分，最终取决于产品能否为用户带来卓越体验。这一观点与理想汽车等企业的市场表现形成呼应，用户对优秀增程车型的接受度正在持续提升。
据雷军透露，小米汽车团队早在2022年9月就曾讨论过增程技术路线，但最终决定优先攻克纯电平台。直到2023年3月，随着第一代纯电平台开发取得阶段性成果，增程项目才正式立项。经过三年半的研发，首款搭载原生增程系统的小米澎程系列即将面世。
这款智能可变大空间SUV通过技术创新解决了传统增程车型的三大痛点。在续航方面，CLTC工况下纯电续航最高达505公里（N70 Max版本），综合续航突破1705公里（N90 Max版本），支持92号汽油及99%以上的公共充电桩兼容性。空间设计上，N70系列实现超大二排与后备厢空间，N90 Max版本更在满载7人的情况下仍能容纳所有行李。
针对用户关心的使用成本问题，小米澎程系列交出亮眼数据：N70 Pro版本亏电油耗低至5.7L/100km，增程器工作噪音控制在1分贝以内，首保后保养周期延长至3年或3万公里。这些改进显著提升了增程车型的经济性与舒适性。
明晚7点的发布会上，小米将同步推出两款旗舰产品：搭载玄戒O3芯片的小米18 Fold中折叠手机与小米Pad 9 Pro Max平板。雷军特别强调，这场持续不超过2小时45分钟的发布会，将集中展示小米在多个领域的创新成果。从汽车到消费电子，小米正通过技术整合构建完整的智能生态体系。
