梅赛德斯-奔驰近日在官方平台上发布了一段引人注目的视频，展示了其“L2++”级别的无图智驾技术的全球首次亮相。这项技术的测试车辆仅采用纯视觉与端到端方案，并未配备激光雷达，凸显了其在自动驾驶技术领域的创新实力。
在视频中，梅赛德斯-奔驰的CEO康林松与中国区执行副总裁王忻共同出镜，他们在一辆S级轿车上展示了这项智驾技术的强大能力。测试路线从上海的梅赛德斯-奔驰研发中心出发，历经50分钟、21公里的路程，最终顺利抵达位于上海白玉兰广场的设计中心，整个过程中无需任何人工干预。
车辆在无保护左转路口时展现出了卓越的感知能力，能够准确捕捉横穿车道的路况信息，并成功应对了诸如“鬼探头”、电瓶车倒退等多种突发状况。在复杂路况下，车辆能够自主避让、打灯变道或启动绕行模式，确保了行驶的安全与顺畅。
王忻在视频中表示，这款智驾系统未来还将支持学习和理解交警手势的功能，并更加强调“人机共驾”的理念。即使在驾驶员深度介入智驾系统的情况下，系统仍能保持工作状态，不会自动退出，也无需驾驶员后续再次激活，从而提供了更为灵活和便捷的驾驶体验。
此前，梅赛德斯-奔驰的L3级自动驾驶技术已在德国高速公路上实现了最高95km/h的行驶速度，成为全球量产车型中速度最快的L3级自动驾驶系统。去年12月，该公司还成为首批获得北京市有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照的企业之一，进一步彰显了其在自动驾驶领域的领先地位。
为了不断提升系统表现，梅赛德斯-奔驰自2021年起就在中国的封闭场地进行了大量的测试和验证工作。本土研发的重点包括使系统能够适应中国的特殊标志标线、施工区、公交车道和潮汐车道等复杂路况，并不断优化加塞等场景的逻辑、算法和参数设置。
