通用汽车近日宣布了一项重大战略调整，决定终止对自动驾驶出租车项目Cruise的资金注入，并将研发重心转移至个人汽车的自动驾驶技术上。这一转变标志着通用汽车在自动驾驶领域的策略发生了根本性变化。
据知情人士透露，Cruise的员工将被吸纳进通用汽车的内部团队，他们将参与到高级驾驶辅助系统（例如Super Cruise）以及个人自动驾驶车辆项目的研发中。这一整合旨在优化资源配置，提高研发效率。
通用汽车此番决策背后，是对Cruise项目高昂成本的深刻反思。据The Verge报道，Cruise在2023年亏损高达34.8亿美元（约252.93亿元人民币），已成为通用汽车的一大财务包袱。公司高层意识到，自动驾驶出租车市场不仅耗资巨大，而且盈利前景不明朗，这让股东们对持续投资感到不安。
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在投资者会议上坦诚表示，自动驾驶出租车市场的竞争日益激烈，要实现规模化运营需要投入大量时间和资金。因此，整合资源以更符合资本使用策略，成为通用汽车的必然选择。
尽管投资者对Cruise项目的亏损表示担忧，玛丽·巴拉在过去一直坚定支持该项目。她曾在2022年CES消费电子展上宣布，通用汽车计划在2020年代中期推出面向消费者的完全自动驾驶汽车。然而，面对现实的压力，她今年推动了Cruise的全面重组，更换了创始团队，并引入了汽车与科技领域的资深管理者。
通用汽车首席财务官保罗·雅各布森透露，在完成对Cruise股份的收购后，公司预计每年将节省10亿美元。这一举措无疑将为通用汽车在未来的发展中提供更多的资金支持。
