【发现者网】12月14日消息，近期，“智驾”成为汽车行业备受瞩目的焦点，AEB（自动紧急刹车系统）、无人代客泊车等技术逐渐成为各车企竞相展示创新实力的重要媒介。业内分析指出，汽车行业正在掀起一轮新的智能驾驶技术竞争。
随着汽车新能源化和智能化趋势逐渐显现，人们对智能驾驶的兴趣日益高涨。据数据显示，小鹏G6上市后，智能驾驶版本的订购比例已超过70%。问界新M7智能驾驶版本的订购率也接近60%。媒体普遍认为，“汽车已进入到智能化竞争的下半场”，预示着汽车智能驾驶的拐点已经到来。
然而，智能驾驶并非表面看起来那么简单，其背后涉及一套复杂的系统。据了解，除了基础的高精地图外，还需要激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达以及摄像头等硬件设备，以协助车辆准确获取车位、障碍物、行人等信息。同时，还需要5G、V2X等无线通信技术确保车辆能够与手机、云端、基站等进行高效的数据交换。此外，算法等软件系统也至关重要，用于实现对数据的高效处理和信息的融合。
据发现者网了解，Nullmax创始人兼首席执行官徐雷表示，由于汽车本身是规模化生产制造，对车企而言，如何降低成本成为一项极为重要的任务。他强调在实现极致性价比的同时，提供出色的智能驾驶体验至关重要。
东软睿驰总经理曹斌则认为，在智能驾驶的发展过程中，必须克服成本和创新之间的矛盾。他指出，需要行业上下游企业明确分工框架，通过生态合作来解决成本和创新方面的问题，才能更好地推动智能驾驶技术的发展。
总的来说，汽车智能驾驶技术的竞争不仅是一场技术创新的竞赛，更是一场成本与效益的平衡之战。
