近年来，新能源汽车保险费用偏高的问题日益凸显，引发了广泛关注。据国家金融监督管理总局的最新数据揭示，2023年度新能源汽车的平均保险费用已达到4395元，这一数字较传统燃油车高出63个百分点。即便是在排除了车辆使用年限等变量因素后，新能源新车的保险费用依然比同类型的新燃油车高出近10%。
尽管我国新能源汽车保险投保率在逐年稳步攀升，但投保过程中遇到的难题依旧不少，拒保现象时有发生。一家大型财产保险公司的业务主管透露：“尽管我们清楚承保某些常见的网约车车型将会面临亏损，但由于‘商业险尽可能全面覆盖’的原则，我们还是尽力去承保这些车辆。”
新能源汽车保险费用高企的背后，有多重因素在起作用。首先，新能源汽车的出险频率相对较高，且维修成本昂贵。中保研汽车技术研究院的一项研究显示，在所研究的样本车型中，电动车的可维修性表现呈现出明显的两极分化趋势，其中表现较差的车型占比高达40.74%，远高于燃油车的27.08%。
零配件价格的不断上涨也是推高新能源汽车保险费用的重要因素之一。据中保研提供的数据显示，从2021年至2023年，以及2024年上半年，国内主流汽车品牌中有多个品牌常用配件价格持续攀升，涨价品牌数量分别为73、88、98个，平均涨价幅度分别为9.91%、7.72%、7.53%和10.59%。值得注意的是，有59个品牌在这四年间连续涨价。
面对新能源汽车保险费用偏高这一难题，业内专家指出，要有效解决这一问题，需要保险公司、车主以及汽车制造商三方面的共同努力。各方需加强合作，共同探索更加合理的保险定价机制，以减轻车主的经济负担，同时促进新能源汽车行业的健康发展。
